- 横浜市営バス part82
691 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2022/10/31(月) 15:34:43.73 ID:4Q0gcMyfdHLWN - バスはタッチだけだけど、このせいでタッチしてから見せてくる人多かったんよな
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- 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ34便【意見交換】
24 ：名74系統 名無し野車庫行 (中止 Sd33-gcVw)[sage]：2022/10/31(月) 17:18:16.48 ID:4Q0gcMyfdHLWN - 周りの車ごと全部自動化してやっと歩道分離の幹線道路で成立するレベルかな。
どう判断するか読めない人間が混ざってる時点でイレギュラーだから。
生活道路レベルみたいに道路の構造から何から無秩序なところは相当後の話。
経路が固定されてる上に乗降位置がほぼ固定で狭隘路が少ないバスのほうが敷地内入ったりする上に乗降位置も決まってないタクシーよりは早く可能だとは思うけど、
それでもバス停とか経路上の違法駐車問題とか諸々は何らかの方策で解決した上で、になるだろうね。
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- 横浜市営バス part82
694 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2022/10/31(月) 17:33:13.57 ID:4Q0gcMyfdHLWN - >>693
バス協とやってるやつは紙券だよ。
うちでいうシルバーパス(市営のみ)にあたる都営バスの乗車証はPASMOだけど、それは横浜市営もPASMOに載る。
PASMOの仕様上バスの定期券は1社局しか載せられないから共通定期券みたいなシステムは紙券にならざるを得ない。
敬老パスを1社局と同じ扱いにして全社局の読み取り機で読めるようにするのは理論上は可能だけど、全社局の運賃箱のシステム改修しないといけないから費用が馬鹿にならないので望み薄。
市の施策でやるものをバス会社に負担させるわけにもいかないし。
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26 ：名74系統 名無し野車庫行 (中止 Sd33-gcVw)[sage]：2022/10/31(月) 17:34:27.99 ID:4Q0gcMyfdHLWN - 専用道ならすぐにでもできるだろうよ。
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