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名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-PEMn [49.98.170.101])
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】

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【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】
314 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-PEMn [49.98.170.101])[]：2019/12/13(金) 05:19:27.60 ID:68G+r5Qgd
これだけ運転手不足がニュースになってるのに、長時間拘束や低賃金の改善はしないのな。
民間企業には無理なんだよ。
長時間拘束をやめれば、さらに低賃金になるのは目に見えてる。
バス運転手の魅力をアピール？
お客さまからのありがとう？体験運転会の開催？合同説明会？新卒からの養成？
そこじゃないんだよ。
長時間拘束をやめて、休日出勤や増し乗務をしなくても生活できる賃金を払え。
新卒が入ってきてもこんな早朝から深夜までの拘束を繰り返し、生活が苦しい低賃金を定年まで続けると思うとゾッとして辞めるだろうな。
働き方改革なんて無縁な業界。
刑務所収容者の方が楽かも。
シャバにいても自分の時間なんてないし。
【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 80便【になりたい！】
325 ：名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-PEMn [49.98.170.101])[]：2019/12/13(金) 10:20:05.54 ID:68G+r5Qgd
>>318
もう潰しのきかない、いまさら再就職も難しいおじさんしかいません。
説明会で良い面だけ吹き込まれた若者は次々に辞めていきます。
だって、拘束時間も給与もマシな会社なんて一杯あるから。
ボーナスが出るのを待って辞め、
免許取得の借金の期限を終えたら辞め、
毎月のように退職者がでて…
気づくといなくなってる人もいて…
養成費用もバカにならないと思うけどな。
もっと運転手を大切にしたら？


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