トップページ > バス・バス路線 > 2019年05月07日 > K3D0UX850

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名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4f43-o1CB)
西武バス乗務員専用 2019年度 Part2

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西武バス乗務員専用 2019年度 Part2
213 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4f43-o1CB)[]:2019/05/07(火) 11:41:18.17 ID:K3D0UX850
世間知らずが多すぎだよ。
今のご時世、サラリーマンの有給の買取なんてまずないよ。
取得するか垂れ流しでサヨナラのどっちか。
ちなみに有給を取得しきるためには、業務に支障を来たさないように
自ら万全を期すように段取りをしてから休むのが当たり前。
オイこれどうなってんだよ。って周りや顧客から言わせたらそいつの負け。
評価はだだ下がり。そういうのが世の中の会社勤めというものだ。

ハンドル握ってるだけであとは文句言ってるだけなんつうのはまさに
現業職であって賃金形態は一般職・管理職と異なって当然。
西武バス乗務員専用 2019年度 Part2
218 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイ 4f43-o1CB)[]:2019/05/07(火) 23:14:22.52 ID:K3D0UX850
>>216
どのバス会社も根っこはいっしょだよ。
管理する側と管理される側という現実を受けとめな。
文句ばかり言って仕事しねえ奴に対しては事務所はバカ扱いしかしないよ
むかしみたいに会社受けのいい運転手が事務所入りしたりして
操車担当とかやったりする時代じゃなくなったし。
よくて嘱託で泊まり専門の当直担当をやるのがせいぜい。
鉄道いうのはいくら現業といえども駅員から助役や駅長まで一応は一列に並んでる。
さすがに駅長より上となると現業採用じゃなかなか難しいけれど。
いずれにしてもバス会社いうのは運転手という単一労働力の労務管理をする会社。
管理する側と管理される側は交わらない。いうことを体に叩き込めよ。
路線バスの運転手という仕事を選択しておきながら管理されるのが気に入らない。いうなら
別の仕事を探しな。オマエには無理。


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