- 【万代シテイ】新潟交通スレッドH34-I【一新】
393 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸﾍﾟｯ MM75-CwIA)[]：2019/04/16(火) 21:48:25.58 ID:Tj7ajIrGM - 利用者が低負担、好待遇を求める時代は終わったんだよ。
バスの運転手不足と介護士や保育士不足は一緒。利用者がワガママで金を払いたくないから労働者が集まらない。そしてサービスが低下する。
利用者が利益を求めれば求めるほど、自分の首を絞めるのね。
肝心なのは利用者（旅客）も従業員（バス運転手）も、同じ労働者だということ。労働革命で自由主義を勝ち取ったヨーロッパの人々には当たり前の考え方。
そういう意味では、日本は更新国なんだよ！
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- バス同業他社への転職
9 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸﾍﾟｯ MM75-CwIA)[]：2019/04/16(火) 21:58:25.68 ID:Tj7ajIrGM - >>6
特定だって朝夕だけの仕事で昼間暇だから、中休で先輩に気を使って面倒だよ。
特に中小だとジャリ駐車場で洗車機なし、駐車は縦列にビッチリ、待機はプレハブなんてところも多いからねぇ！
とにかく、この業界は人間的不適合な人が多いから、会社の人間関係が面倒じゃない会社が一番。連行の貸切が一番面倒なのは確か。高速バスのMM運行も面倒！
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- 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
760 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸﾍﾟｯ MM75-CwIA)[]：2019/04/16(火) 22:15:32.08 ID:Tj7ajIrGM - ハンドルをグルグル回す一般路線はハンドル遠いほうが体全体で回せるから楽だし、ほとんどハンドルを回さない高速路線や貸切はハンドル近いほうが微調整できて楽。
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- 【バス運転士】現役ｳﾃｼの雑談スレ10便【意見交換】
761 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾗｸﾍﾟｯ MM75-CwIA)[]：2019/04/16(火) 22:19:08.55 ID:Tj7ajIrGM - 12mでもトランク扱いのない降車のない二点間輸送であればハンドル近くてもいいけど、途中バス停20箇所とかの高速路線なら乗降するためにハンドル遠くする。
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