- 京都市交通局を語るスレ 【121 今熊野】
867 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)[sage]：2019/02/24(日) 01:39:13.60 ID:pR3LyLKx0 - >>840
東山通86,100,106,110,202,206,80,31,65,京大快速 少し違うが208,88
水族館系統86,88,103,104,110,208,205,33,京阪京都交通、東寺ex
乗り場統合や間隔調整、何より廃止整理していいだろう
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869 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)[sage]：2019/02/24(日) 02:22:33.89 ID:pR3LyLKx0 - 千本大宮通
18,東寺ex,207,71,58,6,206,46,52,55,201,10,北1,北8,1
46と201など本数を合わせて間隔調整かな
東寺exと71はバイパスになっていない,207はアバンティ経由になれば廃止してよい
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883 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲ 69b9-xBXa)[sage]：2019/02/24(日) 20:13:50.49 ID:pR3LyLKx0 - この話題って系統番号振り直しとか行先番号化とか枝分かれする停留所の番号とか、英字が基幹経路とか、方向別に頭文字とか
主要駅を中心に主要な街道を通る路線を西から時計回りに、10の位毎に色分けとか
往路奇復路偶数とか
1桁中心部、50番台西部とか
そういう話なの？その前にいらない路線、統合できる路線、非合理的な路線、政治路線を廃止整理して、ナンバリングしやすいように集約するんじゃないの
路線自体に○○通をひたすらまっすぐとか法則性がないと
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