トップページ > バス・バス路線 > 2017年12月16日 > nieuUzIj0

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名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1fb6-sNN8)
【バス運転士】現役ウテシへ質問 68便【になりたい!】
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ04便【意見交換】

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【バス運転士】現役ウテシへ質問 68便【になりたい!】
977 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1fb6-sNN8)[]:2017/12/16(土) 07:38:20.47 ID:nieuUzIj0
>>828

シフトアップ時にギクシャク感がある件。

せっかく教習所で自分と指導員しか乗っていないバスで練習する機会があるのだから、自分の気がすむまで試行錯誤してみるといいよ。
でも、これって典型的な乗用車のオートマ車の普及と普通車AT限定免許の弊害だよなぁ。

普通車AT限定免許が創設される前は、普通車の免許証を取得するときに皆が克服してきた問題だし、免許取り立てのお姉ちゃんのみならず、農家のおばあちゃんでさえマニュアル車の軽トラックを運転してたんだからな。

バス会社に就職してからも、同じ年式や形式のバスでも変速の違和感やブレーキの効き具合には個体差があるから注意したほうがいいよ。
まぁ運転に慣れると、これらの個体差は車庫を出る前に吸収できるようになるけどね。

例えば、食事をするときに、いま左手に茶碗持ってます。とか、右手の箸がご飯をつまんだ。とか、口元に右手の橋のご飯が来てます。とか、いちいち意識していないだろ。
カラダで覚えるとは、つまりこういうこと。

いちいち意識せずとも、円滑な運転操作ができるようになるまで練習あるのみだな。
常に向上心を持って運転してると上手になるよ。
【バス運転士】現役ウテシの雑談スレ04便【意見交換】
853 :名74系統 名無し野車庫行 (ワッチョイW 1fb6-sNN8)[]:2017/12/16(土) 07:48:56.97 ID:nieuUzIj0
ハザードのつもりがウインドウウォシャてのもアルアルだけど。
帰庫直前や直後のDPD(DPF)再生もアルアルだよね。


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