- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 39号車 [無断転載禁止]©2ch.net
152 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-n+Nf)[sage]：2017/07/18(火) 09:03:43.43 ID:JTjmLceLM - >>150
直Qは京都ー難波自体の乗車はほぼ皆無
京田辺や交野の区間乗車で成り立ってる
結局はドリームと昼特急みたいに片輸送にならずに行き帰りで需要があるかが重要
京阪バスはエリア上大阪市内発着がほとんどできないので
どうしても夜行や長距離便は高速バス淘汰時代では不利なので減り方が激しいだけ
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156 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-n+Nf)[sage]：2017/07/18(火) 11:00:59.42 ID:JTjmLceLM - >>155
交代要員はどうやって回すんだ？
JRバスは三ヶ日でドリーム&昼特急のリンクで回せるから高効率で回せるわけで
単独運行だと2人乗務にせざるを得ない
1人運行の上限は500キロまでなので
東阪は超えるので本来はアウト
ただし前日休憩を12時間超えるばあいのみ600キロOKだから
これを利用してるのだと思うが
路線バスだとかえって効率が悪い
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162 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMb6-n+Nf)[sage]：2017/07/18(火) 13:09:32.53 ID:JTjmLceLM - >>157
JR西の管轄外の中部運輸局が許可出すかねえ
地盤以外の場所に許可がでたことはなかったような
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