- 【しずてつ】静鉄バス19号車【ジャストライン】 [無断転載禁止]©2ch.net
800 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 07:45:30.14 ID:fb0q+oS+K - 三保方面は
①三保線（新静岡～清水駅前～三保ランド）
②横砂線（横砂駅（現在の横砂南町～清水駅前～三保車庫～三保ランド※清水駅前発着の三保車庫行きを横砂駅まで延長）
③山の手線（但沼車庫～清水駅前～日の出センター/県営興津団地～興津駅入口～清水駅前～三保車庫～三保ランド）
と路線名そのままで運転されていた時期があった。
本数も今より多く、日中五分おきで、折戸営業所もあった。
その三つをまとめて、三保山の手線と三保静岡線になった。
もう、三保線と山の手線に戻してよいかも。
清水駅前～三保方面が三保線。
但沼車庫・横砂南町～清水駅前～三保方面が山の手線で。
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803 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 18:35:43.45 ID:fb0q+oS+K - 港橋横砂線を三保方面に延ばして横砂線になったけど、清水駅前～三保車庫前の三保線担当分が横砂線に移ったと思われ、本数が減便することがなかった。
横砂駅発のほとんどが三保車庫ゆきだった。
折戸営業所と西久保営業所の共管で、横砂線で三保車庫まで行った西久保の車両が帰りは三保線の清水駅前行きになって入庫なんてのがありました。
西久保営業所がカラー方向幕になる前に、前横後ろ三ヶ所ても「清水駅」の汎用型の表示があって、三保線、山の手線、東部国道線の清水駅前行きはこの番号無しの「清水駅」を表示していた。
丸子営業所のバスは「53清水駅」と系統番号入りだった。
カラー方向幕になっても汎用型の「清水駅」の表示があって、「国道静岡清水線」で使われていた。
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- 昔の東武バスを語ろうよ！３
616 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 18:43:06.24 ID:fb0q+oS+K - 関西は均一区間の路線でも後払いが多いから、詰め込みがきく、前後ドアの採用になったのだろう。
前中ドアだと、入口の中ドア付近にお客がたまって、動かないから、中ドアより後ろの立ち席スペースが空いている。
ノンステになって、入口が中ドアでも前ドアでも、ノンステの部分の前中ドアの間に、立ち客が滞留しているからなあ。
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806 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 22:29:16.64 ID:fb0q+oS+K - ①東部国道線→三保線に吸収。
②三保線が三保静岡線と三保山の手線に
③国道1号線の長期間の工事（大曲～吉川）による渋滞で新静岡発着の三保静岡線の延滞が頻繁になる。
④朝夕の三保方面直通を残して、新静岡発着は清水駅までに。三保静岡線の路線名が国道静岡清水線に。
相良営業所の特急車両が間合いの運用で清水駅ゆきになったのがこの頃で新静岡工事開始の頃に間合い運用が無くなる。
⑤東静岡駅北口～静岡駅前のが廃止に。国道東静岡清水線に。西久保営業所と丸子営業所共管から西久保営業所単独の担当に。
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620 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 22:40:41.23 ID:fb0q+oS+K - 関東バスの３ドア車の場合は、前入口、中終点のみ出口として開放、後ろ出口。
関東バスは後輪で下車したお客を巻き込まないためということらしい。
3ドア車の初期車には、中ドア後ろに車掌台（車掌さんのスペース）があって、ツーマンの時は前後ろ締め切り、中ドアのみで車掌さん用のマイクとドアスイッチ、連絡用ブザーが付いていた。（関東バスの本を見てわかった。）
京王バスと西武バスの３ドア車は、前中車と同じで前入口、中ドア出口、後ろドアが終点のみ出口だった。
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621 ：名74系統 名無し野車庫行 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKab-wbcW)[]：2017/06/25(日) 22:45:30.80 ID:fb0q+oS+K - 東武バスの大宮地区にいた３ドア車が前橋営業所に移籍してきたけど、中ドア締め切り、後ろのり前降りだった。
二つある側面方向幕は、後ろドア前はしっかり幕がはいっていたけど、前ドア後ろは、幕を取り払って中身が丸見えか、白幕だったような気がする。
後ろのり確定だし、ケチな東武じゃ廃車になった前後ドアの方向幕を再利用しているかもしれないし。
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