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名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx0b-8mZB)
北海道のバスヲタについて語ろうXVI旧車を求めて [無断転載禁止]©2ch.net

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北海道のバスヲタについて語ろうXVI旧車を求めて [無断転載禁止]©2ch.net
828 :名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx0b-8mZB)[sage]:2017/06/24(土) 00:12:42.31 ID:y3ZBTaxJx
シクハシ29歳

https://twitter.com/sekine4984/status/878264430340915200
北海道のバスヲタについて語ろうXVI旧車を求めて [無断転載禁止]©2ch.net
829 :名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx0b-8mZB)[sage]:2017/06/24(土) 00:22:54.58 ID:y3ZBTaxJx
愛車
https://twitter.com/s22k2809/status/876386767489740801
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830 :名74系統 名無し野車庫行 (アークセー Sx0b-8mZB)[sage]:2017/06/24(土) 00:32:51.16 ID:y3ZBTaxJx
遅ればせながらも…

テーマ:ブログ

2017-06-24 00:06:22

耐震工事が行われる新札幌高架橋

JR北海道の高架橋で、遅ればせながら耐震工事が始まることとなった。
まずは輸送密度が高く、一度罹災すると長期運休により影響が甚大になる千歳線の新札幌駅周辺(1973年竣工)及び千歳駅周辺(1980年竣工)の高架橋から工事が行われる。
高架橋の耐震工事は札幌市営地下鉄では1995年の阪神大震災以降、すぐに実施され、追加で行われた高架部の落橋対策工事を含め、一般高架部は2000年代半ばに完了し、駅の工事も2019年には完了の見込みだ。
地下鉄で実施して、なんでJRで何故やらないの?なんて素朴な疑問を何度も思ったことがある。
地下鉄で積極的に耐震工事を実施していた時期(1990年代後半)は故・坂本眞一社長が就任し、安全に関する投資がことごとく削られていた時期と重なる。
ただ、耐震工事が必要とされる1983年以前に設計された高架橋は全部で8か所あり、今なお耐震診断すら済んでない箇所もあることから、全てが完了する時期は不透明だ。


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