- 【HapinessBus】新潟交通スレッドH30-I【運行中】 [無断転載禁止]©2ch.net
386 ：名74系統 名無し野車庫行 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM53-h91b)[]：2017/03/22(水) 01:41:57.11 ID:nzDO/Ia8M - >>383
それくらい知ってるけど、街の構造を考えたらそれは言えないだろ？って話。
あとさ、よその街のいいところ取りしたいのかわからないけど、新潟の現状に即したものを考えないとダメなんじゃないかな？
静岡だってそりゃいいんでしょうよ。
でも、街の作りも違うし人口分布も違う。土地の単価も違う。
そんな中であの街は素晴らしいとか言っていても仕方ないと思うんだけど。違う？
他人のなんちゃらはよく見えるって言うけど、今のあなたはその状態だと思う。
駅から出て一直線に寄居町の交差点まで行くのが、戦前戦後含めて造り上げてしまった新潟の街。そこにマイカーもバスも走る。
交通弱者の御幡のもとにマイカー規制なんてしたら、発展するのは駅南地区に限られてきて、古町地区は更に沈下するだろうと思うよ。
マイカー持ってる？免許ある？
そもそも年代はいくつよ？理想を語りたい学生？
不動産あったりする？
交通弱者に優しいまちにしたいんだったら、そもそもの都市計画が新潟市の場合はそれになってないから再構築が必要だわ。
駅南から亀田インターまでの区間が新潟の現在。本町古町が過去の姿。
バス云々を抜いたとしても市民の大半は駅南地区を選ぶと思う。
まだ改良の余地もあるから。バスに縛られ過ぎてマイカーが憎い、邪魔な存在としか思ってないとしか見えてこないんだよ。
なぜ、共存の道を考えない？排斥してもメリットはないし、都内とかとも違うのだから公共交通だけで中心部に来れる人は限られるんだよ。
軌道系がーとか、バス新路線がー、とかでは無理なものもある。
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