- 【ウィラー】WILLER EXPRESS part18【WILLER】 [転載禁止]©2ch.net
47 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 15:45:15.21 ID:v8lt5VYE - でも、日本国内の移動手段って、変に高速バスがシェアを伸ばし、中途半端に新幹線が開通したおかげで、
夜行列車は全滅、一部の県庁所在地駅へ行くには夜行高速バスか、新幹線＋在来線乗り継ぎしかできなくなった地域もある。
今後国内全体が高齢化を迎えるにあたり、長距離の移動手段として高速バスというのは不向きな気がするんだよね。
バスドラだって高齢化していくし、客としても歳をとるにつれて長時間の座席移動は厳しくなるし。
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- 【大阪京都名古屋】名神ハイウェイバスｖｓウィラー [転載禁止]©2ch.net
98 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 16:26:13.52 ID:v8lt5VYE - >>96
今回の事故内容を見たところで、ウィラーだからダメ、JRだから安心というものではないと思うね。
個人的にはあんな鈍重な二階建てバスを時速100キロでガンガン走らせてるJRの考え方もイマイチ。ただ、一般人にはその辺の評価ができないから「知らぬが仏」って話だけど。
バス自体に安全に対する保険的システムが構築されていないんだから、他の交通機関に比べて「安い」というのは仕方がないと思うね。
そういう安心を買いたいなら他の交通手段を検討されるか、旅行そのものを諦める方が賢明かと。
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- バス運転手の不足について考える ４ [転載禁止]©2ch.net
295 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 17:20:27.88 ID:v8lt5VYE - >>290
実際に募集すると、二種免を取って応募してくる中年世代っているけど、
大型やタクシーなどの経験無いのが入ってきても、バスの大きさとか煩雑な機器の取り扱いに馴染めず、
すぐに辞めてしまう人ってそれなりにいるだろうね。
路線バスをやるにしても、地方路線みたいにマイペースで走れる所とかでないと、
必要以上に必死になって長く続かない気がする。
>>291
それは過去スレからとっくに言われ続けていることであり、それだけこの仕事への関心も薄いわけだから、
そういう人たちに無理に来てもらう必要もないと思います。
それで人がまわらないというのなら、会社が適正な業務量に下げればいいのにね、とは思いますよ？
本当にメリットがあるのか分からいような免許維持路線を廃止したり、数社が競合している路線を統合し無駄な本数を減らすとか。
バスヲタ的にはそれではつまらなくなると言われるかもしれませんが、事故や突然死が増えるよりはマシだと思います。
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100 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 18:04:47.09 ID:v8lt5VYE - >>99
まぁそりゃ、自分個人はＪＲに絶対的な信頼は持っているけど、
やはり新免系が参入してから施策に一貫性がなくなったっていうか、ブレやすくなったよね。
ウテシ不足はＪＲだって同じなので、採用にあたって敷居を下げれば、結局行き着くところは同じじゃないかと。
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104 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 19:04:44.77 ID:v8lt5VYE - SAやPAの休憩箇所でバスから降りてくる客層見てると、明らかに違うなって思う事がある。
ギラギラの金髪、ヘビ柄のジャンパー、両耳ピアス、タトゥー、リストカットの痕が残る人･････
それがどちらの系統の高速バスをご利用されているかは、皆さんの判断にお任せします(笑)
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300 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 19:10:43.06 ID:v8lt5VYE - >>299
そもそも高卒の事務員自体が３年もたないヤツが多いんだから、
ウテシになるまで持つのは、実際にはハードルが高そう。
会社の上を目指すつもりで頑張るなら事務員でも夢があるけど、ウテシからいろいろ聞いたり、客から苦情を受けているうちに････(笑)
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107 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 19:29:47.51 ID:v8lt5VYE - >>105
笑うのは勝手だけど、ならばそれなりの反論も書いて欲しいんだけど？
ま、俺もぶっちゃけ工作員なんでね。
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111 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2015/07/16(木) 19:45:56.52 ID:v8lt5VYE - ハイハイ、分かりましたよ、巣に帰りますよ。
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