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676 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 00:11:15.14 ID:iEPnRYk1 - 茂原東京線がアクシーレベルまで行き届けば満足、市民にとっても利便性向上で満足。
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- 【新宿】新宿さざなみ VS 新宿なのはな【館山】
117 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 00:14:54.36 ID:iEPnRYk1 - 新宿なのはな号の次は新宿モバライナーの実現。
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679 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 00:26:07.32 ID:iEPnRYk1 - アクシーを上回る好調路線に「茂原東京線」東京モバライナーが化けることを願うばかり。
外房のためにも有益。
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685 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 11:53:31.34 ID:iEPnRYk1 - >>684
85分は実現したけどね。
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687 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 12:21:05.56 ID:iEPnRYk1 - >>686
アクシーも似たようなもん。
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689 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 12:27:13.16 ID:iEPnRYk1 - >>688
「アクシー」には廃止の噂は聞かないなあ。
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690 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 12:37:20.48 ID:iEPnRYk1 - アクシーがあの隘路でも生き残れたんだから、茂原東京線は大丈夫と踏んでるんだけどね。
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692 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 12:57:48.95 ID:iEPnRYk1 - >>691
茂原東京線も便によっては通し乗車が多いけどね。
それはアクシーもそうだけど。
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703 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 17:33:16.24 ID:iEPnRYk1 - >>698
茂原東京線もわかしおに僅差、「普通」列車よりは早いけどね。
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706 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 18:01:58.27 ID:iEPnRYk1 - >>704
55と85。
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708 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 18:27:42.00 ID:iEPnRYk1 - >>704
わかしおの55分と85分、わかしおの118分と128分の違い。
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716 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 21:50:16.51 ID:iEPnRYk1 - 自分は特急に毎日乗れるような裕福な暮らしはしてない。
特急高いね。
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720 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 22:18:01.81 ID:iEPnRYk1 - >>718
>>719
わかしおより安い、普通列車よりも早くて便利な高速バス。
わかしおは窮地に追い込まれている。
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725 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 22:50:59.22 ID:iEPnRYk1 - >>723
普通列車よりは早いじゃない。
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727 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2014/09/06(土) 23:06:54.85 ID:iEPnRYk1 - 外房も茂原・勝浦・鴨川のバスはアクアライン経由のショートカットだけどね。
JRが対応しない久留里・亀山・鶴舞・長南・大多喜などの内陸需要も拾っている。その点は共通点が多い。
アクシーは外房線・久留里線の沿線需要に対し、茂原線は外房線と小湊鉄道、勝浦線は外房線・いすみ鉄道・小湊鉄道の沿線。
外房線だけじゃなくて内陸の需要を拾っていく点は似ている。
勝浦線の場合は297が確かに隘路だが、アクシーに比べたら隘路は短い。
鴨川に内房と外房を結ぶ高速のルートがない「アクシー」はそれ以上の隘路を強いられる。
その中でもアクシーの場合、久留里の町中が狭かったり、松丘〜亀山あたりにかけてカーブが連続したりしてる隘路なんだけどなあ。
鴨川有料も297の大多喜みたいに長い下り坂でカーブの連続だし。
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