- 回数券・プリペイドカード・ICカード総合スレ4枚目
572 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/05/26(月) 05:48:30.68 ID:GvBJyjpz - >>571
確かに貧弱だが、>>565-566の通り、特に首都圏はバス定期を持つ人が少ないから大きな問題にならないし、
開発時にもわざとコストを掛けなかったのかも知れない。
※首都圏のバス会社は定期券の割引率が低く、週休2日だとバス共通カードを使った方が得だったので
ほとんどの通勤客がバス共通カードを使っていた。
nimocaやsapicaでOKなバスでのオートチャージの非実装も鉄道＋バスの利用がほとんどの首都圏の実態に
合わせてそうしていると思われ。
| - 新潟交通スレッドH23-I
561 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/05/26(月) 06:02:28.82 ID:GvBJyjpz - >>560
>>558-559の影響では？
新潟市内減便はBRT運行協定の関係で出来ないから、高速バスで調整する以外ないんだろうね。
あと、バスドライバーの確保難は全国的な問題。国土交通省も動いているのだが・・・
|
|