- 【バス運転士】現役ｳﾃｼへ質問 33便【になりたい！】
155 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/04/27(日) 22:47:07.25 ID:3vPTw6Po - 日野のフェザータッチも少々クセがあるような気がする
日野車のない営業所だったけど他の営業所から路線が移管されてきた時
日野車が転籍してきて、初めて乗って止めるときにギア抜いたつもりが残っててクラッチから足放して
「ガッツン！ピーーーッ！」ってエンストしたことあるわ
慣れの問題もあるけどいすゞのエアコントロールの方が「ブッシュ、ブッシュ」
と小気味よく変速するしギア抜けるのも速いので個人的には好みだな
日野はワンテンポ遅いからラッシュ時にパンパンにお客乗せて坂道発進して3速に上げる時少し失速しそうなプチプレッシャーを感じる
いすゞもLVキュービックがV8になる前はかなり酷かった
右折待ちで対向車が譲ってくれたのにギア入らなくて動けなかった事がある
かと言ってギア入れたままクラッチ踏んでるとつなぎ目の位置変わって危ないし
UD、ふそうのフィンガーコントロールはカチっとした操作感が薄いしどこも一長一短で完全に好みの問題だね
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