- 【39 淀川警察署】大阪市バスをマターリ語ろう
778 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 00:41:14.57 ID:dyEnHcEG - 生野区民の自分からすれば、今里筋開通で
関目や新森、今市地区がすげー近くなった
谷町線だけの時代だと、梅田に寄り道していくからすげー遠い場所ってイメージだったからなぁ。
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780 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 00:52:15.57 ID:dyEnHcEG - つ通学需要
大経大、大工大、大産大付属高校、信愛女学院などなど
今里筋線沿線には何気に学校が多い
実際、大経大になんかの試験受けに行ったとき、
今里筋線のおかげで随分楽にいけたもんね。
無かったら梅田まで出てバス？ゾッとするね。
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782 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 01:05:30.33 ID:dyEnHcEG - それでも年々赤字は現状中
支出の減少だけでなく、「収益が増える」という形でな
２３年度だけ前年比減になっているが、全路線的な傾向なので何かあったんだろうな。
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000093/93476/100909_kousoku-chuuryou.pdf
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000139/139476/rosennbetusyuusi.pdf
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000181/181822/kousokurosenbetu.pdf
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000233/233668/2.pdf
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785 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 01:20:09.96 ID:dyEnHcEG - >>784
今里筋線が運んでくる客が、他の路線の成績に寄与しているというネットワーク視点も無視できないけどな
さて、スレチの地下鉄の話題をいつまでも続けてもまずいので話をバスに戻して、と
地下鉄の成績表探してる時にバスの成績表も一緒に見つけたんだが、
２３年度には１系統しか無かった黒字系統が、２４年度には１５系統に大幅増加している
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000181/181822/basukeitoubetu.pdf
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/cmsfiles/contents/0000233/233668/3.pdf
人件費下げただけでこれだったら、頑張ったらもっと黒字路線増やせるんじゃね？
そうすれば増便とかその辺の可能性もあったりとかするんかね。
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791 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 18:02:07.19 ID:dyEnHcEG - 湯里６から９号線（住之江ー瓜破）を吸収して長居・住之江方面に向かうという手もある。
谷町線との連絡は中野のあたりで確保して。
まぁ、個人的には天美のあたりまで下ろして近鉄南大阪線に接続するという案を推したいけど。
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793 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2014/01/25(土) 22:23:00.06 ID:dyEnHcEG - 現状、湯里６を経由してるバス路線は
６．２６，４，４０の４系統のみ
http://kensaku.kotsu.city.osaka.lg.jp/bus/dia/teiryujo/teiryujo0554.html
このうち、南北に走る６と２６は地下鉄が伸びれば何らかの再編はあるだろうから、
結局東西に走る４と４０しか残らないってことに
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