- 【赤ﾊﾞｽ】長崎県営･県央ﾊﾞｽ 1台目【青ﾊﾞｽ】
720 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 11:47:38.04 ID:bx26mZAC - 県営だから、民営のように多角経営できないから、嘱託運転士でコスト下げて、県央は頭下げて補助金もらって、自分たちの存在意義のために走ってる。
民営なら多角経営できるし、地方自治体に頭下げて補助金もらうより、生活収益のある路線を残して、路線切りまくるだろね。
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728 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 21:38:36.70 ID:bx26mZAC - 今ある路線のフィーダー部分を乗車人数が少ないって理由で自治体が補助金打ち切りで乗り合いタクシーに変えたら、定期利用者の負担は増えるし、杖ついてやっとこさ乗るお年寄りには酷だろうね。
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729 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 21:40:57.84 ID:bx26mZAC - そういうことになれば、そこの自治体をツイノスミカにせずに、余裕ある人は、長崎バスエリアか東長崎に移住するだろうね。
そうなったら、インフラ整備のためのバス補助金をケチった以上に、税収はあがらないし、結局、自治体の負担が増えて、住民からクレームがくるという負のスパイラルに陥る。
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730 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 21:43:35.53 ID:bx26mZAC - そこをわかっていない首長、議員も含めた自治体の人間だけらしい。
県営バスで今から運転士になっても正規に上がるのは難しいから、いい人材も集まらないし、ズバリ言って若い嘱託運転士は正規運転士に比べて運転もバスの中で寝ようと思っても荒く眠れないし、車酔いしやすい人はすぐ酔うみたい。
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732 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 21:46:51.75 ID:bx26mZAC - デジタコ付けても乗客にとって意味なし。
安い人件費で抑え込れば、それだけの人材しか来ない。
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733 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 21:48:39.89 ID:bx26mZAC - 県営バスが、今、県央から撤退すれば、余った横浜市営の中古は、島鉄が県営が島原半島から撤退したとき、購入した長崎バスの中古がもう耐用年数を迎えてるので、そのリプレイスに格安で売ってしまえばよい。
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734 ：名74系統 名無し野車庫行[]：2012/05/21(月) 22:15:18.85 ID:bx26mZAC - >>726
>>731
県央バス管理委託地区は、自家用車マンセーだし、パークアンドバスライドって概念がないらしいよ。
バスは、あくまでも費用対効果であって、市がバックアップして利便性を維持することが、まちを作るのに必要だと思ってないらしいよ。
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