- 大阪市営バスを語ろう 【３０ （杭全）あべの橋】
140 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/10/08(土) 17:36:13.74 ID:STyNDl+0 - とりあえず赤バス全線はいったん廃止
数値満たしてるものはその数値や区間を見たうえで再構築
一般路線はまだ白紙じゃないかな。
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146 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/10/08(土) 19:27:24.38 ID:STyNDl+0 - >>144
毎時１本で廃止対象になるなら、結構な数の路線が消えるよ・・・
特に７２は大正区とベイエリアを直結する重要系統だし、そう簡単には消えないと思うよ
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154 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/10/08(土) 22:37:55.48 ID:STyNDl+0 - 考えられる原因はただ一つ
大正通の南泉尾交差点がめっちゃくちゃ混んでて、なかなか曲がれなかった。それしかない。
バス専用レーンは一番左端、この８０系統あべの行きはここを右折
そして、大正通の交通量は言わずもがな。
渋滞に巻き込まれでもしたら、５分１０分平気でかかってもおかしくないよ。
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156 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/10/08(土) 22:44:18.32 ID:STyNDl+0 - だが、それでも赤字と言う酷過ぎる現実
とはいえ、この混雑っぷりも見過ごせるものではない。
そこで、前々から何度もこのスレで案が出てる
大阪駅前ー大東町ー総合医療センター路線の開設をお願いしたい。
要は５７の区間便だけど、比較的混雑率の低い都島ー京橋間を除いた、
「混む区間しか走らない」という理想的な系統になるはず
単純に３４を増便したのでは、混雑率の低い大東町ー守口車庫前間まで増便されてしまい非効率的だからな。
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158 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/10/08(土) 23:30:36.45 ID:STyNDl+0 - というか、その３３の存在意義がどうも感じられなくて・・・
あれだったら、３３廃止して８３に任せてもいいんじゃね？とも思う。
必要があれば８３を適宜増便して。
平たく言えば、内環より東のループ線の必要が感じられない
新森古市でバス待ってたら、いつ乗っても無人かせいぜい乗客５人以内なんだし、
あれだったら７８もあるし６８もあるし、って感じがする。
その代わりにさっきの路線を毎時１くらいで新設と。
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