- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
217 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 17:13:41 ID:VSqqY8Rj - はかた号ねぇ…ちょっと前に福岡に行ったときに係員さんとしばらく話してたことがあるんだが、結構厳しい状況らしいよ
２階建てバスでコストが凄く嵩むのに、乗車率が思ったほど上がっていないらしい
１階のエコノミー席はかなりの確率で満席になるんだが、２階席やプレミアムは空席ばかりなんだとか
空気輸送は回避出来てるが、利益にはなっていないんだって
あんまり長距離路線になると今じゃ飛行機、特に安売りのチケットに完全に負けちゃうし、
東京⇔福岡もツアーバスが参入してきてかなりヤバイ状況だって言ってたわ
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- 【13国道経由】熊本のバスを語ろう【川尻町】
335 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 17:14:33 ID:VSqqY8Rj - 逆に宮崎や大分の山間部は熊本空港使うよね
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- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
219 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 17:23:06 ID:VSqqY8Rj - エコノミーって通常期は片道８０００円だから、満席になっても８０００×８＝６４０００円の収入にしかならない
そこにウテシ×２の給料＋車両の維持費＋ガソリン代だと赤字だろうね
JRバスと提携してウテシの負担減らすとかしたらまだ面白そうだけど、西鉄はとうとうウィラー＋楽天との提携を始めてしまった
敵対企業と提携してる会社と仲良くしよう、ってのはさすがに無理がある
JR九州バスのせいでJRバス系列に嫌悪感をかなり強く感じてる企業でもあるし（天神バスセンターにJRバス系列の独自路線が入れない理由）
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- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
223 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 18:23:28 ID:VSqqY8Rj - 往復で２階席は１３５００円だもんねぇ（往復２７０００円）
時間がかかってもいいなら、ニューブリーズ号と広福ライナー（早割）を乗り継いだほうがまだ安い（往復２５２００円）
さらに安く行こうと思うなら、広福ライナー（早割）＋サンサンライナー＋京浜吉備ドリーム号（４列シート）で往復２１０２０円
料金設定を完全に間違えてるよね。今のニーズは「安く移動する」だし
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- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
226 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 18:34:19 ID:VSqqY8Rj - てか４列シートを比較対象に入れたら駄目だよなorz
京浜吉備ドリーム号３列シートなら２４０００円ちょっとになる
学生なら学割駆使して、３列シート使って安く行けるんだがなぁ。もうそんな年じゃないし
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- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
231 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 20:02:40 ID:VSqqY8Rj - >>229
西鉄が絡むと割引は往復割引以外は基本的にあり得んからな…
強いて言うなら、楽天やウィラーで三重便や高松便を予約してポイントが付くくらいだ
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- JR高速バス「ドリーム」関連スレ 23号車
238 ：名74系統 名無し野車庫行[sage]：2011/02/17(木) 20:39:58 ID:VSqqY8Rj - 大分⇔大阪の夜行バスが存在しないのも、フェリーが圧倒的すぎるからだよね
>>234
京都線の採算悪化は京阪に原因があるとか聞いたけど…
ただ関西⇔福岡はツアーバスがものすごくたくさん便が出てるからね
設備も西鉄と阪急じゃ雲泥の差だし
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