- JR東日本社長、時間帯別運賃を検討 ラッシュ時間帯は値上がりも [HAIKI★]
182 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/07/08(水) 16:50:10.93 ID:p+kyve/m - “土管”を経営する上での合理的な判断ならいいけど、
レジ袋とかと一緒で、政治主導の悪しきインセンティブ、あるいは、薄い“増税”の匂いがつきまとう。
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187 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/07/08(水) 17:12:35.09 ID:p+kyve/m - 客観的に見て東京には少なくとも2〜3の新設鉄道路線が要る。
ただ、投資規模等からいって個別の事業者の判断を超えてくるから、政策の関与が必要になってくる。
混雑緩和のための目的税なら、利用者は受け入れてくれるかもしれない。
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190 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/07/08(水) 17:35:10.15 ID:p+kyve/m - 肝心の政策主体がなぁ……。
日本橋の景観とか、二階建て電車とか、
ソフト脳というか。
経済学的なプライシングも「既存の」資源をいかに配分するかの問題に過ぎない。
早朝や深夜の輸送容量が「空いている」といえば空いているが、
「職場」はともかく、店や学校や役所の開く時間を変えるわけにはいかない。
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