- 【鉄道輸送】 見直される貨物列車 背景に環境配慮、ドライバー不足 かつては不要論も 2020/04/05
110 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/04/06(月) 01:18:54.13 ID:4Pl6dy6x - 根岸線も結構 石油列車が走ってる 17：30あたりに関内あたりに 他にもかなりの往復
根岸の日石から東北方面に 先頭車が しゃああああああー はEF58
と同じ 吊りかけ式 、 あとはダダんだだん だだんだだん
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112 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/04/06(月) 01:23:55.77 ID:4Pl6dy6x - >>108
鉄道は直積みが続いて、コンテナ化が遅れた トラック輸送にすっかり遅れた。
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114 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/04/06(月) 01:52:42.98 ID:4Pl6dy6x - >>113
自分がガキの頃には 船もそうだし 汽車も まだSLと 有蓋車 無蓋車 の人足によるバラ積み だったぞ。
見る見るうちに コンテナ化されたけどな。
アレは？？1970年あたりか？死んだおやじは国際貨物船の船長で、山下ふ頭に入港すると、行くわけよ。
人足（にんそく）が 麻袋の荷物を、運び出し、上屋を通って、 引き込み線の有蓋車に積まれていく
コンテナ革命で 一変した！！！ おやじは若くして数年後に死んで、 山下ふ頭に貨物船も来なくなった。
本牧ふ頭での ガントリークレーン（いわゆるキリン）でコンテナに変わったからな。 あっという間に変わったと思うな。
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115 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/04/06(月) 02:11:24.62 ID:4Pl6dy6x - 本当は、
・東北本線の 盛岡以北 とか、
・鹿児島本線の新八代以南とか、
・信越本線・北陸本線の軽井沢から金沢までとか！！
第3セクターじゃなくて、 JR貨物が持つべき！！横軽も JR貨物が 受けるべきだった。
で、旅客は 別経営 全部、JR貨物が引き受けて貨物線にして第3セクターで組みなおしても も儲かるはずだ！！貨物線を 旅客用に転用で！！！
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116 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2020/04/06(月) 02:18:03.58 ID:4Pl6dy6x - 自分は、、せめて！
高崎・横川・軽井沢・小諸・長野・妙高高原・直江津で、
しなの鉄道にしてほしかったな
当然群馬も群馬領内の負担wするべき
あんな横川の 懐古趣味の鉄道博物館みたいなのを 作っても あと何年持つ？俺は一度も行きたいと思わないな！
それなら復活しろ！！！！と。
？少し考えろ！
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