- 【鉄道】JR四国に経営改善指導 国交省、自立計画の達成困難で
109 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 19:18:31.03 ID:2ZrzCNIN - >>106
ホントだよ
あの分割の仕方は異常だった
新幹線と大都市圏の交通インフラを投資家に差し出して
後は死滅させる謀略だったと思う
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- 【鉄道】JR四国に経営改善指導 国交省、自立計画の達成困難で
114 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 19:27:06.03 ID:2ZrzCNIN - >>110
国鉄労組は先の戦争の残した宿痾だった
敗戦後の復員兵の雇用の受け皿に国鉄を使った為に
国鉄労組は先鋭化して、手が付けられなくなった
国に騙されたと思ってる戦争を体験した元復員兵を
カタギの役人が抑えられる訳がない
国鉄労組の過激化は特殊事例だったと見るべき
国鉄労組を以って、国有化が良くないとか、労働組合は異常と見るのは良くない事と思う
実際に公団だった東京地下鉄等の国鉄以外の公団は上手くやってたのだから
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- 【鉄道】JR四国に経営改善指導 国交省、自立計画の達成困難で
116 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 19:32:33.29 ID:2ZrzCNIN - 良く我田引鉄を批判されるが、それは地域の有権者が望んだ結果なのだから
その責任は国鉄にはなく国民に存在する
有権者が公共インフラとしての鉄道を望み、それを受けて政治家が推し進めた結果なのだ
それに国鉄に独立採算制を求めてたのに、高度経済成長期の高いインフレーションを緩和するために
国鉄に運賃値上げを認めなかったのも、国鉄の赤字を増やした原因となってる
結局、国鉄は国のインフレ対策の体の良いゴミ箱に使われた挙げ句、責任を押し付けられてしまったとも取れる
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- 【鉄道】JR四国に経営改善指導 国交省、自立計画の達成困難で
122 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 19:51:20.95 ID:2ZrzCNIN - 戦前は鉄道を経済的な観点と軍事的な観点で見てた
軍隊の戦略移動や軍需品の生産や移送の観点から鉄道の敷設を行って
経済的に不採算でも軍事的な観点での必要性を考えて維持を行ってた
戦後の日本にはその観点が非常に希薄になってると言わざる得ない
戦争放棄の憲法を掲げてるので、ある意味仕方ないと思うが
それでも北海道の鉄道を経済的観点のみで潰しまくってるのは
北海道の防衛の面で非常に問題だと思う
鉄道は有事の軍隊の戦略移動や兵站の面で重要な役割を持つものだ
現状みたいな四面楚歌的な外交状態では、ロシアからの侵略に備える意味で
鉄道の維持は経済的観点だけでなく、軍事的な観点でも観るべきだと思う
災害に備える意味でも鉄道のインフラは残すべきだと思う
経済的観点だけで鉄道をドンドン廃止した場合、公共インフラの冗長性の毀損に繋がって
有事に酷いことになると思う
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46 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 23:24:53.86 ID:2ZrzCNIN - ゆとりを超えるバカ世代が出そうだなw
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962 ：名刺は切らしておりまして[]：2020/03/31(火) 23:28:16.19 ID:2ZrzCNIN - 国や自治体が営業妨害してるようなもんだからなw
それでいて補償しないのだからｗご愁傷様です
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