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名刺は切らしておりまして
【自動車】マツダ、高級路線の行方 「マツダ3」不振で不協和音
【EV】EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測

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【自動車】マツダ、高級路線の行方 「マツダ3」不振で不協和音
610 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 07:41:44.11 ID:Eg6oAweM
Mazda3の価格が高いという指摘は当たっていないのではないか。
米国でも価格の高いグレードが好調に売れていて、価格の安いグレードが計画未達だからだ。
【自動車】マツダ、高級路線の行方 「マツダ3」不振で不協和音
622 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 09:33:22.09 ID:Eg6oAweM
>>614
「ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)」という装備がある。

「隣接する車線の後方から接近する車両を検知し、ドアミラーに備えられたインジケーターの点灯でドライバーに通知。
 さらに、その状態で車線変更しようとすると警報音で警告してくれる装備」

BSM作動イメージ図 https://com.mazdacdn.com/common/ja/assets/innovation/technology/img/safety_technology/active_safety/bsm/technology_active-safety_bsm_1st-row_img.ts.1511270201054070.jpg

従来のRVM(リア・ビークル・モニタリング)は後方しか検知できなかったが、BSMは側方2mまで検知範囲が広がっている。

更にBSMは、後退時には、「リア・クロス・トラフィック・アラート」(RCTA)として作動する。

何でも目視で確認する時代ではないのでは?
【EV】EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測
703 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 09:56:16.99 ID:Eg6oAweM
>>701
燃料供給インフラに莫大な投資をするよりも、
液体燃料のカーボンニュートラル化を進めれば、
既設のガソリンスタンドが追加投資なしでそのまま使えて
CO2排出量も減らすことが可能になる。

投資額が無駄に大きければ大きいほど、
「経済効果が大きい」と考えて喜ぶ悪癖は、
ビジネスの才覚のない役人と政治家の頭の悪さそのものだ。
【自動車】マツダ、高級路線の行方 「マツダ3」不振で不協和音
625 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 10:02:55.62 ID:Eg6oAweM
自販連が発表した8月の車名別登録車の1位はシエンタ。
現行モデルの発売が2015年でマイナーチェンジが2018年9月。
新型車が売れるという前提がそもそも間違いではないか。
【自動車】マツダ、高級路線の行方 「マツダ3」不振で不協和音
628 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 10:30:12.51 ID:Eg6oAweM
>>624
販売会社は困らない。
台あたり利益が大幅に増えて、販売台数も計画以上に売れているのだとすると。

「もっと数が出ないと困る」と言っているのは部品のサプライヤだけではないか?
【EV】EV世界市場、35年に16倍に HVと21年に逆転と民間予測
705 :名刺は切らしておりまして[sage]:2019/09/19(木) 11:17:23.92 ID:Eg6oAweM
>>704
大気汚染はローカルの問題で、
CO2排出による地球温暖化はグローバルの問題です。

乗り入れ禁止の話題は排ガスをクリーンにという文脈で論じるべきであり、
カーボンオフセットやカーボンニュートラルには繋がりません。

それぞれ、別の話なので切り分けよう。


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