- 【EV】テスラ、米EV電池工場の増産投資凍結
261 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2019/04/16(火) 07:25:53.94 ID:xPOZUiLb - 一般家庭は単相三線式。中性線があって100V-100Vで一回路20Aでコンセントや照明に振り分ける。両端なら200V
電力は契約によって違うよ。
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- 【EV】テスラ、米EV電池工場の増産投資凍結
267 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2019/04/16(火) 11:04:02.38 ID:xPOZUiLb - 急速充電の過電流でブレーカが落ちたら、停電だよ。ブレーカは柱上トランスにもキュービクルにも変電所、発電所にもある。
勿論、それぞれの回線には、照明も冷蔵庫もエアコンも繋がっている。
どこがやるかは知らんが、急速充電器の使用状況を集中管理して、一定以上になったら、他は待って貰うことは出来そう。
ただそうなると、急速といえるかどうか。
それぞれの充電スタンドに蓄電池を置くという方法でも平滑化はできるが、高いものにつきそうだ。
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- 【EV】テスラ、米EV電池工場の増産投資凍結
269 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2019/04/16(火) 13:43:03.62 ID:xPOZUiLb - >>充電器なら電流を絞ることもできる
技術的には可能でも、現状対策を取っているわけじゃない。オレでも思いつくくらいだから、エライ人にはそんなこととっくに分かっているんだろうが何もしない。
まあ、そんなに普及してないから問題になってないが、太陽光と同じで普及してから対策じゃ大変だよ。
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- 【自動車】トヨタ「ガラパゴスHV」に危機感、電動化技術を開放
409 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2019/04/16(火) 20:28:05.92 ID:xPOZUiLb - >>408
テスラ初期の客層は、金持ちの意識高い系、エエカッコしいのハリウッドスターたちだった。
趣味層に売ろうとするから、乗用車の代替で、長い航続距離や急速充電にこだわる。
でもねぇ、EVと言えるかどうかは分からないが電動アシスト自転車はしっかり庶民に定着したよ。
EVに適した、商用車（宅配）から始めるのがいいと思うぞ。
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