- 【自動車】グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車 年内に開始
973 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/12/16(日) 01:08:52.03 ID:IG5DCNH4 - >>972
それレベル4じゃないし
|
- 【自動車】グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車 年内に開始
974 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/12/16(日) 14:58:04.84 ID:IG5DCNH4 - >>972
それなにか起きたら運転手の責任になるのはレベル３だし
トラック業界はレベル３じゃ意味がいないということで
すっとばしレベル４以上の開発に力入れてる
|
- 【自動車】グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車 年内に開始
976 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/12/16(日) 15:18:01.04 ID:IG5DCNH4 - >>975
UDトラック
実用化はまだまだ先だけど
親のボルボは無人自動運転トラックを重量課金制で貸し出したりしてる
これは資源業者の広大な敷地の範囲内でだけどな
https://www.youtube.com/watch?v=m4wLPfOz-c4
|
- 【自動車】グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車 年内に開始
978 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/12/16(日) 17:18:12.82 ID:IG5DCNH4 - >>977
こんなもんでいいかい？
UDトラックス、大型トラックのレベル4自動運転デモ初公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1158061.html
https://www.youtube.com/watch?v=8nP5qhRwmFk
自動運転レベル3は普及しない…UDトラックス がレベル2とレベル4にこだわる理由
レベル3はメリットが少ない
エリア内自律走行と隊列走行で港と工業団地をつなぐ
メーカーも輸送ノウハウやナレッジを売る時代に
https://response.jp/article/2018/12/13/317150.html
|