- 【EV】テスラのマスクＣＥＯ：生産地獄の次は引き渡し地獄−納車に手間取る
122 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/18(火) 17:22:37.95 ID:gv+gfpSj - >>114
シンプルなのは間違いないとは思うけどね、組み立ての部品点数が半分以下だしね。
それだけ故障は少なくなるしね。
その意味でトヨタにぶら下がっている二次三次孫請けの部品工場の淘汰は待ったなしなんだよね。
それを遅らせようとしてトヨタもＥＶへの力を加減していたのだろうけど。
ただ、ＥＶは家電だから、エンジンのように手入れをすれば20年以上乗ることは出来ないとは
思うけど、ある日、電池が保障を過ぎてお釈迦になっても取り替えは自己負担だしね。
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- 【EV】テスラのマスクＣＥＯ：生産地獄の次は引き渡し地獄−納車に手間取る
125 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/18(火) 17:29:00.97 ID:gv+gfpSj - それと、やっぱし、ＥＶはまだまだ高いよ、金のある奴は買えばいいだろうけど
移動手段として見たときまだまだガソリンにメリットがあると思うけどね。
リーフ見てあの大きさであの体型で補助入れて何で400万近くも出さんといかんね
思うね、初鰹をどうしても食べたい人向きだろうね。
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43 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/18(火) 18:59:12.84 ID:gv+gfpSj - 最後の鉄火場にするのだろうね、もう終わり臭いね。
生産性が上がらない中での株価上昇は完全にバブルだろうね。
アメリカのダウを比較に出すけど、向こうのＧＤＰの伸びはそれに見合っているよ。
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- 【EV】テスラのマスクＣＥＯ：生産地獄の次は引き渡し地獄−納車に手間取る
142 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/18(火) 19:48:04.97 ID:gv+gfpSj - >>126
そうなんだよね、電池は突然死が有るのだよね、今のところ５年、１０万キロの補償で
それを過ぎると全額自己負担だしね。
この辺りが見えないし、わざわざ重い電池を積んで居住性を悪くして
それに対する価格が倍以上もするものを購入するのは金に余裕が有って
こんなのに乗ってますと見せたい初物好きだけだとは思うけどね。
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