- 【自動車】アウディ、フラッグシップセダン「A8」の新型を発表
126 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/09/07(金) 20:23:48.00 ID:JD2fPMh3 - 格安シリーズ？ 冗談だろ。
Ａは今やメルセデスの屋台骨で、開発は一番力が入ってるよ。
利幅がでかくて商売が楽なのは、もちろんＳクラス。
が、ビジネスでは、常に4割は新規客を取り込まないと潰れる。
Ｓに頼って客が高齢化し、需要が先細りした時のやばさをメルセデスは経験してる。
この危機意識を他のボンクラメーカーは、見習えっつーの。
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- 【自動車】ベンツ、EV攻勢スタート 第1弾「EQC」発表
253 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/09/07(金) 20:36:58.00 ID:JD2fPMh3 - >>251
まだEQCやI-PACEの実物を見たこともないテスラ信者乙。
みんな発売が待ち遠しいみたいだぞ。
メルセデスが発表しただけで、テスラの株価は下がった。
市場は、答えを出したよなww
車メーカーが本気出すと、EVは、こうも変わるんだよなあ。
ジャグワーとメルツェデスが、テスラとの違いをきっちり教えてくれるって。
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- 【自動車】アウディ、フラッグシップセダン「A8」の新型を発表
127 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/09/07(金) 20:55:20.73 ID:JD2fPMh3 - だいいちA8のような1000万円を超える車ばかりだと、メーカーは簡単に父さんする。
50代から乗り始める客は、残る生涯で2、3回しか買い換えない。
売上は下手したら2000万円。
これが30代から乗り始めて、順次上のクラスに移行する客だと。
最初は400万円で5年に1回ペースとして、生涯で6回前後は買い換える。
売上は、倍近い4000万円。
エントリークラスの車の出来が、会社の将来を決めるわけだ。
この視点でみてもレクサスとトヨタは、車会社の戦略としてクソだろ。
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- 【自動車】ベンツ、EV攻勢スタート 第1弾「EQC」発表
257 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2018/09/07(金) 21:00:50.94 ID:JD2fPMh3 - >>254
信用不安がないアップルとテスラが同列ww
テスラの株価は、これからが本番だ。
直近は持ちこたえるだろう。
しかし、奈落は遅かれ早かれだ。
ザマー。
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