- 【自動車】ベンツ、EV攻勢スタート 第1弾「EQC」発表
239 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 17:57:52.44 ID:82aRKNac - >>235
モーターのトルクがあるのは低速じゃなくて低回転だろ？
高速時はオーバードライブで増速すればモーターは低回転のままタイヤは高回転に出来るから
軽自動車が普通車と同じように高速道路を走れるようにギア付きモーターEVも問題無く走れると
思うんだが。
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240 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 17:59:14.64 ID:82aRKNac - >>238
欧州メーカーは次世代を戦えるディーゼルもハイブリッドも持ってないからな。
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243 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 19:21:25.55 ID:82aRKNac - >>242
お高い車が高くて重くてハイパワーなモーターを高速巡航時に増速するのは電費を稼ぐためでしょ？
お安い車は安くて軽くてローパワーなモーターを低速巡航時は減速し高速巡航時は増速することで
モーターのパワーバンドが狭くても安くEVが作れるというメリットが生まれると思ったんだが。
要はディーゼルエンジンをモーターに置換するようなイメージ。
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249 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 19:43:02.51 ID:82aRKNac - >>246
>>247
ほんとテスラ信者って0-100加速しか見てないんだね。
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255 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 20:58:52.07 ID:82aRKNac - >>250
>>246->>247が航続距離とか見てるようには見えないんだけど？
しかも今のBEVの電池エネルギー密度じゃ航続距離は価格との兼ね合いだし
実用的な航続距離を備えていたらその多寡は性能差とは違う評価軸に入るでしょ。
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258 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 21:07:34.09 ID:82aRKNac - >>252
＞違う、モーターの回転数が上がりすぎてパワーが出なくなるから
＞160km/hでの巡行を売りにするような車の話な
同期モーターと違って高回転までパワー出せる誘導モーター使ってるEVは
回転数が上がりすぎてパワーが出なくなることを気にしないでしょ。
テスラだってDCモーター積んでた最初のロードスターは変速機入れてたけど
これって高速回転時の出力不足よりも誘導モータの逆起電力に起因する
電費の悪化を気にしたもので、現にACモーター使ってる今のモデル3とか
変速機入ってないし。
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259 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/09/07(金) 21:09:00.25 ID:82aRKNac - >>252
＞だから安くできないって
でもスバルがHVに使ってるモーターとか低出力の代わりに結構安いって聞くけど
EVモードでも走れるじゃん。
あのレベルのモーター使うんじゃ駄目なの？
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