- 【技術】ソニー、スマホ画像センサー4800万画素 一眼レフ並み
240 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 08:56:25.81 ID:TyNEDWnP - >>239
公式発表でリアルタイムHDRやってるって言ってるのを、個人があれはHDRじゃなく低照度性能の実現だとか全否定凄いなｗ
Quad bayerからBayerにわざわざ配列変換して4800万画素やってるんだからアナログで合算するってことはQuad bayer自体が無意味なシロモノってことだｗｗｗ
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- 【自動車】激動の新時代に挑むマツダ新社長の狙いは【どうなるロータリー】
55 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 09:57:12.20 ID:TyNEDWnP - >>4
ベンツとかBMWも一般人からしてみたら同じに見えるんだから、むしろ
願ったり叶ったりじゃない？
スバルにいた難波治氏なんかも「街中での遭遇率が低いメーカーこそ
個々の車種名じゃなくメーカー名で呼ばれるデザインであることに
メリットが出てくる」って言ってたな。
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- 【自動車】激動の新時代に挑むマツダ新社長の狙いは【どうなるロータリー】
56 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 10:03:45.25 ID:TyNEDWnP - >>27
水素を燃料にしたら、NOx出ないよう燃焼温度を下げるため空気過剰率を
ガンガンに上げないといけないから、排気量2Lの3ローターで過給圧1.2掛けて
ようやく200PSとかになりかねないのがネック。
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- 【自動車】激動の新時代に挑むマツダ新社長の狙いは【どうなるロータリー】
57 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 10:09:37.95 ID:TyNEDWnP - >>28
むしろポルシェだからEVやってんでしょ。
パナメーラやカイエンやマカンといった売れ筋はVW譲りのV型エンジン、
昔ながらのスポーツカーはスバルを手本にした水平対向四気筒にダウンサイジング、
ディーゼル水平対向は最初から手を付けずとエンジンへの拘りを捨てて成功してるのが
今のポルシェだよ。
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- 【自動車】激動の新時代に挑むマツダ新社長の狙いは【どうなるロータリー】
58 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 10:10:49.41 ID:TyNEDWnP - >>30
コンパクトさが売りのロータリーだからこそ
EV時代の今こそレンジエクステンダー用のエンジンとして
魅力が光るのでは？
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- 【自動車】激動の新時代に挑むマツダ新社長の狙いは【どうなるロータリー】
59 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 10:25:01.58 ID:TyNEDWnP - >>32
そうは言ってもエンジン自体は35kgしかないんだから、やっぱり軽いよ。
https://motor-fan.jp/tech/10000716
BMWのi3なんかも直列二気筒660ccのレンジエクステンダーで車重量+120kgに
収めてるけど、スズキの0.8L直列二気筒ディーゼルやフィアットのツインエア880cc
直列二気筒ガソリンがエンジン単体重量85kgであることを考えたらi3のエンジンも
60kgはあるだろうし、何より1ローター330ccみたいに緊急タイヤ用スペースに
収まるようなサイズは実現が難しいから、そのコンパクトさは有利だと思うよ。
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- 【鉄道】欧州の鉄道｢スピード最優先｣の時代に終止符 イタリアは時速350km運転を無期限延期
36 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/07/30(月) 18:13:32.93 ID:TyNEDWnP - >>1
つか欧州の高速鉄道は最高速度の向上に挑戦するよりも先に
ダイヤ通りの運行に挑戦して頂きたい。
ユーロスターの始発駅で15分待ちがザラとか、最早ダイヤの設計が
間違ってるんじゃないかと思えてくるわ。
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