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2018年06月14日
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fqSLAIR1
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書き込んだスレッド一覧
名刺は切らしておりまして
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
書き込みレス一覧
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
687 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 02:36:39.37 ID:fqSLAIR1
線路はどこまで続くか 北海道新幹線、赤字の現実
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31550570Y8A600C1000000/
財務省が北海道新幹線に厳しい視線を向けている。利用低迷でＪＲ北海道が100億円の営業赤字を抱える中、事業見通しの甘さなどが指摘される。
背景には、整備新幹線の計画を広げようとする動きへのけん制がある。
■財制審で悪例として指摘
「ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通網の維持に影響を及ぼすおそれがある。客観的な見通し策定を制度的に担保し、こうした事例が繰り返されないようにする必要がある」
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
688 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 02:43:21.15 ID:fqSLAIR1
JR北海道 運賃値上げを検討 島田社長「莫大な路線を維持するため」 理解求める
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6286132
↑
北海道新幹線が新たな赤字を生む足かせとわかったら、今度は道民に運賃値上げをお願いか・・・
調子のいい事ばかり並べて新幹線引いておいて、それの後始末を貧乏道民に押し付けるとか最低だな？
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
695 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:10:36.23 ID:fqSLAIR1
>>693
じゃあ”JR北海道は新幹線を欲しがっていなかったけど国が勝手に作った”と言えるのか？
当のオマエだって北海道新幹線推進派の一味だろうがww
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
696 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:13:39.00 ID:fqSLAIR1
人生変わった？？？ 大逆転にかける北海道の人々？？？
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/806175e9344d91fe214a5d0da0364840b8fea858.93.2.9.2.jpeg
（ブハァーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
697 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:15:26.25 ID:fqSLAIR1
☆☆北海道新幹線札幌開業後の赤字額を予想する☆☆
1名無し野電車区2018/06/07(木) 20:00:49.25ID:TgscUa5g
１４８キロで１００億／年の赤字
1㌖あたりの赤字額6700万
新青森〜札幌360㌖なので、赤字額は240億／年
鉄道需要は
函館札幌 1日2500人くらい
仙台札幌 1日1000人弱
東京札幌 1日7500人（航空需要の4割としても）
ビアガーデン新幹線とか、アニヲタホイホイよろしくラブライブ新幹線とか、鉄ヲタホイホイ的にSLと新幹
線を併結させるとか、まあ頑張れやってとこかな
中途半端に輸送量あるから大赤字だとしても廃止もできないし、飛んだ不良債権だなと思う
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
698 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:17:25.46 ID:fqSLAIR1
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
699 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:18:33.29 ID:fqSLAIR1
◆北海道新幹線は、採算が合わないことが分かっているのになぜ開通させたのか？
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2016/04/post-13.php
札幌まで延伸されたとしても十分な需要がないことは、当初から想定されていた。
それでも新幹線のプロジェクトが進められたのは、整備新幹線という国策が存在するからである。
JR北海道は形式的には民間会社になっているものの、実質的には国鉄のままという状況に近い。
JR北海道の株式はすべて独立行政法人「鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）」が保有しており、代表権を持つ役員の人事には閣議の了解が必要とされている。
またJR北海道は自力での事業継続が不可能であり、実質的には赤字経営が続いている。
分割民営化に際しては「経営安定化基金」と呼ばれる資金がJR北海道に提供されたが、この資金の多くは株主である鉄道・運輸機構に特別に高い金利で貸し付けられている。
JR北海道はこの金利収入がなければ事業を継続できないという現実を考えると、JR北海道は実質的に政府が保有し、税金で赤字の補填が行われている組織と解釈してよいだろう。
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
700 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:21:44.79 ID:fqSLAIR1
バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で博多並みの 22690円 （ボッタくり運賃）
これ札幌まで行くと約3万円です。 グランクラスなら４万円超え確実。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間 （観光的価値ゼロ！）
誰 も 乗 ら な い
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
701 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:23:19.83 ID:fqSLAIR1
料金は博多以上のボッタくり北海道
●東京ー博多 1170km 22950円
●東京ー札幌 1030km 約30000円
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
702 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:25:42.99 ID:fqSLAIR1
∧＿∧
（ ´Д｀） うるせー！！ この ばーか ！！ 客の知ったこっちゃねぇーんだよ！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ だって北海道は青函トンネルの維持費という特別な事情が・・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼
【決算】北海道新幹線の営業赤字100億円 ＪＲ北の前期【鉄道】
703 ：
名刺は切らしておりまして
[]：2018/06/14(木) 14:29:52.49 ID:fqSLAIR1
効いてる効いてるww
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528941337/185
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