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372 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 08:58:17.75 ID:21G0wNq4 - >>370
まあドイツやフランス行くと「えーこんなすごい商品が1ゆーろ?」って言わせてる 自国ホルホル番組が普通に放送されてるけどな。
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827 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 09:57:59.88 ID:21G0wNq4 - >>825
逆でしょ。 Uberの事故で半自動運転車を自動運転車にしたらレベル3ですらダブルチェックが 疎かになる現実が確認されたから 「なぜ今の技術レベルで運転支援じゃなく自動運転に拘泥するのか」 と言ってるのがこのスレにおける自動運転懐疑派の意見だよ。 将来的にセンシングやAIプロセッサの技術レベルが上がってでも 自動運転を否定するものではないし、現時点で半自動運転的な運転支援を 否定するものではないんだけど、どうにも自動運転推奨派は 今現在の自動運転を否定しただけで「何が何でも自動運転は駄目!」って 言われたように思い込んでるのが不思議。
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118 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 10:05:58.63 ID:21G0wNq4 - >>117
ID:XCW7GKFは自分以外がバカだと思ってるからでしょ。
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2 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 10:08:21.61 ID:21G0wNq4 - >>1
G-BOOKの二の舞になりそうな……
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712 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 11:14:11.26 ID:21G0wNq4 - >>710
信者からしてみたら、そういう前例の無いことが出来るのもテスラの魅力なんだろうね。 まあ、実際このまま低い生産能力でキャッシュを目減りさせ続けるよりは 数日ラインを止めてでも生産能力を改善した方が倒産リスクは下がるから 英断だとは思うけど。 問題は今回の改修で何処まで生産能力が上がるかだな。
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353 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 12:00:44.13 ID:21G0wNq4 - >>1
外車・高級車に関しては車名じゃなくてメーカー名で集計してたり、 男性も軽が出て来ないだけでアクア・プリウス・フィットが上位に来てるあたり 女性とあんまり志向が変わらんだろ。 あくまで男性の方がドイツかぶれやVIP要素が強いだけ。
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354 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 12:04:14.92 ID:21G0wNq4 - >>242
いやあ、ひょっとしたら伝説の3人乗り「マクラーレンF1」かも分からんしな。 https://jp.autoblog.com/2016/05/02/1998-mclaren-f1-mso-sale/
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716 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 12:41:31.34 ID:21G0wNq4 - >>713
逆に、赤字を出しながらも行き当たりばったりでEVを3種類も量産に漕ぎ着けてたら それはそれで無能って凄いなと思うけどな。
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225 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 12:47:05.26 ID:21G0wNq4 - >>221
普通に考えたら、テスラのEV電池と同様 ・流通するバッテリーの設計容量は実用量の数割増し ・渡されるバッテリーの実充電容量は公称容量以上 ・使えるバッテリーの実電気量は公称容量通り で誰も不利益を被らないよう配慮されるんじゃね?
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719 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 14:02:47.17 ID:21G0wNq4 - >>718
No.1のロードスターが出来たときってマスクは投資顧問やってて 経営や開発には今みたいに直接参画してなかったんじゃなかっけ。
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121 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 15:33:25.80 ID:21G0wNq4 - ID:oe7HqpHiは自分で自分を本当はバカだと思っていないが
ソクラテスに倣って無知の知を公言すれば賢者を気取れると思ってるタチだな。
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849 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 15:38:36.15 ID:21G0wNq4 - >>847
安全のためなら自動運転じゃなくて高度な運転支援で十分だし、 インフラとしての自動運転ならV2Xで道路行政ごと整備するのが筋。 その上で自律自動運転に拘るのは「楽するため」と「商売のため」だわな。
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365 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 15:56:27.74 ID:21G0wNq4 - >>364
宇宙用の情報機器と同様、温湿度の変化や静電気に対する物理的な耐久性なんかは スマホに比べて著しく高いんだけどな。
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9 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 16:01:09.63 ID:21G0wNq4 - >>1
次のターゲットは日野自動車だな。
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852 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 17:58:46.40 ID:21G0wNq4 - >>850
「商売のため」にアメリカが自動運転へ邁進しているのは現政権も把握しているんだし、 このまま特区制度を使って路上実験や地域限定での自動運転インフラを後押ししつつ ITSは「安全のため」に既存車両も自動運転車両も利用できるよう整備を進めてくのが 国のスタンスとしては正しいんじゃない? それでETC2.0みたいな時代遅れの規格を普及されても困るけど、 COMBOでも48VマイルドHVでもC-V2Xでも、日本勢がどう頑張ったところで欧米中が 別規格を作って日本をガラパゴス化に追い込むんだから、国に求められるのは まず第一に「足を引っ張らない」ことだよね。
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115 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 18:08:13.03 ID:21G0wNq4 - >>1
>人の心理というものは不思議なもので、一個だけぽつんと置かれている商品を見ても、「欲しい」とは思わないものだからです。 >ある程度の量で陳列している商品を目にして初めて、人は「欲しい」と感じます。 >一個を発注しても、その一個は売れないでしょう。 >在庫が一になった時点で、その店は廃棄商品を並べていることになるのです。 >つまり、10個発注して、10個完売したとしたら、オーナーは喜ぶべきではなく、悔しがるべきなのです。 >もっと発注をしておけば、もっと売れたのですから。 その理屈だと、弁当10個の時は9個しか売れないし 弁当12個発注しておいたところで11個しか売れないから 何も悔しがる必要は無いな。
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32 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 18:12:22.50 ID:21G0wNq4 - >>1
通話も出来ないって、それ単なるPDAじゃんw いくらGalaxy S/Note/Aシリーズへの乗り換えで全額返金されるからって、だったら 最初からGalaxy S/Note/Aシリーズ買ってSIM入れなきゃ良いだけでしょ。
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53 :名刺は切らしておりまして[]:2018/04/17(火) 18:27:54.37 ID:21G0wNq4 - >>1
モバイルルーターならともかく、なんでスマホごと貸そうとしたんだ?
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