- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
385 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 08:59:26.81 ID:rK9Pfk+H - >>371
自動運転で運転不要、免許も不要、飲酒も自由というのも完全に二十世紀的価値観だろ。
二十一世紀的価値感ならロボットタクシーの内部が監視され移動中のプライベートが無い不自由さや
配車待ちや荷物の移し替えで失われる細かい時間の蓄積にも目を向けた上で
自家用車を持つ意味が再発見される。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
386 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 09:30:44.52 ID:rK9Pfk+H - >>381
Windows3.1が出てアーキテクチャの壁が壊れ始めたのを見たとき、
98ユーザーだったけど「ああこれはNEC終わるな」と思ったよ。
携帯電話は海外でもイケるんじゃないかと思ったけど、W-ZERO3の
大画面を顔に当てて通話してるのを笑いバカにしていた女子が
iPhoneに飛びついて画面の大きさを自慢したのを見て携帯電話も
日本製は駆逐されるなと感じたわ。
あと、今のAIブームやEVブームはネット住民を中心にバブルじゃないか
という感覚が広がっているけど「日本すごいすごい」ってよりは
「まだまだ日本は戦える」って感じだし、一方で今のブームに
まったく踊らされないと置いていかれるし踊らされ過ぎても損をするから
距離感が難しいという危機意識も高いと思うよ？
政府からして何年も前から閣議決定で関係企業の奮起や支援に乗り出して
いるし、政府が日本アゲのプロパガンダを打ってるってのは流石に
妄想の域だと思うんだけど。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
460 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 10:33:10.38 ID:rK9Pfk+H - >>456
当時のリーフは北米での販売台数が伸び悩みバッテリーの劣化問題でも
苦しんでいたし、そもそもEV同士が競合するだけのEV市場が全然
立ち上がっていなかったのにもかかわらず、ピンポイントでリーフに負けて
RAV4EVが撤退に追い込まれたと不自然極まりなく決め打ちする人に
常識を語られてもなぁ。
ついでに、トヨタがテスラと提携を決めたのはアメリカの意識高い系ベンチャーに
投資することで北米での異常加速問題で落ちたトヨタのイメージを回復させることや、
トヨタを狙い撃ちにするネガキャンで票を集める議員がカルフォルニア州に複数いるのを
地域貢献という形で政治的に根回しするのが目的と当時は報道されている。
そうして出来上がった二代目RAV4EVはバッテリー容量こそ42kWhと立派なもの
だったけれども週一で充電しないと全損してしまうしモーターはパーキングレンジで
物理的にロックしないという怖い設計だった。
出力的にも115 kWで296 Nmと誘導モーターの割に平凡な数字で、2005年から
ハリアーHVに積まれていた1JMの123kWで333Nmに劣るという始末で、しかも
開発期間もたった2年しか注ぎ込まれておらず販売を続けていてもトヨタの評判は
上がらずテスラの経験値だけ上がるという状況ともなれば早々に店仕舞いするのが
経営的にも技術的にも正解と考えるのが自然。
当時のトヨタはLiBのマネジメント技術が無かったとも言われており、その点では
テスラと提携する必要があったとも考えられるけど、今やLiBのBMSはデンソーや
ルネサスが外販するに至ってるしTIやADといった大手も販売していて、日産自身も
バッテリーマネジメントを手掛けていたカルソニックカンセイを売却してしまうほど
業界全体の技術が底上げされている。
となれば、常識で考えても撤退後3年でトヨタが日産を上回る技術を手に入れることは
十二分に有り得るよね。
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- 【EV】ＥＶ大手テスラ、ささやかれる「拙速な製造」のツケ
708 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 10:39:03.86 ID:rK9Pfk+H - >>705
週単位でマイナーチェンジを繰り返すことで先に買ったユーザーがバカを見る
これからの電気自動車メーカーの商法なら許されるのかい？
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- 【EV】テスラ、ポルシェを猛追 独でＥＶ販売急増、インフラ整備奏功
242 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 10:43:41.68 ID:rK9Pfk+H - >>241
モデルS買う金でリーフ買ってもバッテリー交換5回は出来る分のお釣りがくるし、
モデル3でも黒以外を買う金だったらリーフとバッテリー交換1回分にはなるな。
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- 【企業】英ダイソン27％増益 17年12月期、アジアで家電好調
63 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 11:13:23.99 ID:rK9Pfk+H - >>62
実際問題、そこまで日本メーカーって吸引力弱いか？
確かにダイソンは多段遠心分離してるからフィルター損失が少なくて
吸引力が出しやすいけどコード付きならモーターの性能で補えるし、
コードレスだと今度はバッテリーの問題で出力が制限される上に
多段遠心分離は流路損失が増えてトントンになるから吸引力より
ヘッドの性能の方が差を付ける気がするんだけど。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
391 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 11:43:32.33 ID:rK9Pfk+H - >>390
市場があっという間にスマホに埋め尽くされって言うけど、実際には
市場があっという間にiPhoneに埋め尽くされたのが正解でしょ。
iPhoneが出た当時はWindowsCEぐらいしかスマホで使えるOSがなかったし、
後から出たAndroidも2.2辺りまでは使い物にならなかった訳で。
そもそもガラケー自体がNECと松下の二強だったからAndroid2.2辺りから
各社巻き返しを図ってスマホを沢山出してきたし、だけど特色ある機種は売れず
iPhoneライクの方が売れるという市場の特異性で苦しんでるうちに中韓メーカーの
安くて高スペックで画面の大きいiPhoneライクに負けたってのが正しい流れであり、
＞日本がスマホに注視する頃には既に追いつけなくなって
とか
＞完成品では太刀打ちできずただの部品屋に成り下がった
というのは感情的で不正確な認識。
また、
＞市場は囲いこんだ者勝ち
なのは事実な一方で自動車は全ての車両に「走って、曲がって、止まる」という
絶対条件が備わっているから、今まで誰も囲い込みに成功していない。
これがEVになったからといって変わる要素も無いし、EVで自動車製造自体は簡単になっても
衝突安全性や生産性を考慮した設計となると新興メーカーには難しくなる。
今のバッテリーではエネルギー密度が低くて重過ぎるから交換式の規格で囲い込むことも
難しいし、エネルギー密度が上がれば交換する意味も無くなる。
スバルのアイサイトが業界標準とならなかったように、自動運転が普及しても余程の性能差が
なければ特定のAIが囲い込みを起こすことは困難だし、代わりにAIと連動するテレマティクス
サービスが囲い込みを出来るようになるけれども、プローブとして非自動運転車からのデータも
活用するようになった場合は既存の自動車メーカーが圧倒的に有利となる。
こういう状況を日本の自動車メーカーが何処まで活かせるかは分からないけれども、少なくとも
携帯電話と同じような流れというのは起こり得ない。
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- 【企業】テスラＣＥＯはもらいすぎ 報酬２８００億円 議決権行使助言会社が勧告
89 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 12:19:40.32 ID:rK9Pfk+H - >>65
ジンバブエドルじゃなくてアメリカドルだから。
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- 【企業】テスラＣＥＯはもらいすぎ 報酬２８００億円 議決権行使助言会社が勧告
92 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 12:34:17.32 ID:rK9Pfk+H - >>31
目標として立てるのは良いけど、既にモデルSでプラットフォームが完成しているにも関わらず
同じプラットフォームを使ったモデルXの量産試作車完成と市販車第一号で2項目、
同じプラットフォームを使ったモデル3の試作車製作と量産試作車完成と市販車第一号で3項目とか
簡単な目標を沢山クリアしただけで
「既に業績目標10項目中６項目を達成」
って言い方はおかしいだろｗ
それとも、ブルームバーグからすればマスクCEOにとって利益率30%以上達成とか30万台生産とかは
モデル3の試作車両を量産試作車に引き上げるのと同じレベルの作業だと感じてるんだろうか？
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- 【不動産】世田谷・練馬が危ない！「2022年問題」で大暴落するのはこの地域
115 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 12:40:12.04 ID:rK9Pfk+H - >>15
要するに東武東上線沿いは既に埼玉のものだが、池袋だけは山手線があるから
まだ東京に属しているって感覚なんだな？
で、大江戸線や武蔵野線と接続する西武池袋線や中央線と並行する西武新宿線は
まだ練馬を完全に埼玉の勢力下に置けていない、と。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
394 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 12:52:52.04 ID:rK9Pfk+H - >>392
それって「あのデータ通信料金じゃ」って但し書き付じゃん。
iPhoneの登場でスマホの料金プランって概念が生まれて以降は
絶対に広まらないなんて言ってる人は少数派だったよ。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
463 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 13:18:26.32 ID:rK9Pfk+H - >>461
トヨタのHVやPHEVやFCVを見てなお「EVを出してない」ってだけで
EVを作る技術が無いって考えるよりは余程飛躍していないし、
「あのレベル」の元凶となったテスラが3年後には放電抑制技術を搭載して
日産を上回る技術を手に入れているんだし、
テスラが作り出した「あのレベル」とは別にトヨタがあの時点で実現していた
モーターやPCUの技術を鑑みれば、
LiBやBMS技術を手放した日産のレベルを3年でトヨタが追い越せないと
考える方が不自然。
そもそも日産はEVに対する研究開発費を公表していないけれども総額で
トヨタの半額しか捻出していないし、トヨタにしてもEVに対する研究開発費は
公表していないけれどもHV･PHEV･FCV用に研究開発した電動系技術の多くが
EVに流用できるので、日産のEV研究開発費がトヨタより桁違いに多くなることは
99％不可能です。
https://newswitch.jp/p/9053
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7203
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7201
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
465 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 13:34:10.20 ID:rK9Pfk+H - >>464
逆に聞くけど、リーフの急速充電技術ってプリウスPHVの急速充電技術に対して
何がどのように優れてるの？
また、リーフの急速充電技術を開発したカルソニックカンセイは日産から売却されてしまい
今後の部品納入が不透明な状況だけど、カルソニックカンセイからトヨタが部品を買って
リーフと同様の急速充電を実現することは不可能なの？
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
467 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 13:48:53.84 ID:rK9Pfk+H - >>464
あと、トヨタがLiB使い始めたのって2011年に出したプリウスαからだから7年前だし、
逆に急速充電は去年の頭に出たプリウスPHVからなので1年ちょっとしか経ってないよ。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
400 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 13:57:37.28 ID:rK9Pfk+H - >>397
スマホ料金が出来る前のネットの風潮をiPhoneが上陸した以降の
日本人の大多数の意見のように書き立てて、
しかも一言も書いてない「日本はこれから大丈夫と言ってる」なんて
君の勝手な妄想レッテルを貼り付けて、これって完全に捏造じゃん。
最近こんな系統のレッテル貼り増えたねぇ。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
402 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 14:00:00.81 ID:rK9Pfk+H - >>399
自宅にいるよりスマホ持って外に出てる時間の方が多いからって
自宅の回線解約してスマホにした人も多かったよ。
今だって一人暮らしの大学生や新社会人は家に固定回線引かないでしょ。
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- 【企業】トヨタはIT企業の下請けになるのか 運転免許も信号機も不要になる日
403 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 14:04:48.39 ID:rK9Pfk+H - >>401
結局のところ、そう思う日本人が少数派だったからこそ日本でiPhoneが
あれだけヒットしたってことだよね。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
476 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 17:00:26.71 ID:rK9Pfk+H - >>474
>>475
だからさ、君がどう自然に考えたのかなんてどうでもいいんだよ。
具体的にリーフの急速充電技術がプリウスPHVに対してどう優れているのか、
日産が手放した急速充電技術をトヨタがどうして買って使えないのか、
そして君が「トヨタの技術はニッケル水素電池がベースで」と言うのならば
何故ニッケル水素電池を使ったモーターやPCUの技術がLiBに使えないと
思うのか根拠を出さないと、
全ては君に都合の良い情報と妄想の産物でしかないんだよ。
あとさ、トヨタでのリチウムイオン電池採用例は2011年のプリウスαから
という純然たる事実があるのに
https://clicccar.com/2011/05/14/22599/
＞リチウムイオンを使ったのは２年前のプリウスからで、その中の一部グレードのみです
って嘘を繰り返したところで歴史は書き変わらないから。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
478 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 17:04:40.80 ID:rK9Pfk+H - つか、「○○と考えるのが自然でしょう」って物言いは相手に忖度させて
「そうは断言していない」「自分は指示してない」って後々言い訳するために
公務員が好んで使うフレーズなんだけど、
ID:LKGM7IW0 ＝ ID:cXv0u2VU はそういう職業なのかね。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
482 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 17:33:52.74 ID:rK9Pfk+H - >>480
それは君にとって都合の良い解釈。
トヨタに限らず、特許情報だけが出ている素晴らしい技術が世の中には沢山あるのに
実際に商品となっている技術は一握り。
技術があったら全て世に出てるという証明が出来ない限り、君のそれは
「何よりの証拠」ではなく「唯一の拠り所」にしかならない。
そもそもRAV4EVは回生制御が粗いテスラのプログラムがブラックボックスで
トヨタが直そうにも手を付けさせてもらえなかった等の権利問題を抱えていたのに
「技術があるならそのまま改良して販売を継続できたでしょうね」とか
完全に子供の妄想レベルでしょ。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
483 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 17:45:10.80 ID:rK9Pfk+H - >>481
外部給電で充電する系が無いだけで搭載してるバッテリーはちゃんと
エンジンや回生ブレーキで充電されるんだけど、一体何を言ってるんだ？
ついでに、スズキのマイルドハイブリッドはマイルドと言うだけあって
動作電圧が12VだからEVとして使うにはモーターの効率が低過ぎるし、
それを高電圧にして扱えるPCUの技術も無いけれども、後者については
デンソー等の製品を実装出来れば問題無いからEV C.A. Spiritに参加している。
繰り返すけど、充放電技術は既にデンソーやルネサスが外販し、日産が売却して
今はカルソニックカンセイが持ってるぐらい敷居の下がった技術だし、
欧米メーカーもTIやADといった大手から購入してEVに実装している。
LiBの取り扱いが難しいからって、各メーカーがEVを販売した年月分しか技術が
蓄積されないって考えは不自然でしかない。
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- 【企業】テスラＣＥＯはもらいすぎ 報酬２８００億円 議決権行使助言会社が勧告
105 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 17:47:27.49 ID:rK9Pfk+H - >>103
>>1の報道はその「無茶苦茶高い目標をすべて達成した場合に支払われる金額」とは別に
今回マスクにテスラで働き続けてもらうために払う金額の話なのでは？
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
487 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 18:11:40.92 ID:rK9Pfk+H - >>486
いい加減、一度出た話を何度も訊き返して根負けを狙う芸風は止めたら？
>>460
＞ついでに、トヨタがテスラと提携を決めたのはアメリカの意識高い系ベンチャーに
＞投資することで北米での異常加速問題で落ちたトヨタのイメージを回復させることや、
＞トヨタを狙い撃ちにするネガキャンで票を集める議員がカルフォルニア州に複数いるのを
＞地域貢献という形で政治的に根回しするのが目的と当時は報道されている。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
489 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 18:18:35.62 ID:rK9Pfk+H - >>486
あと、>>460で
＞当時のトヨタはLiBのマネジメント技術が無かったとも言われており、その点では
＞テスラと提携する必要があったとも考えられるけど、
とも書いたとおり、あの時点でトヨタにもっと良いものが作れたとも思ってないよ。
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
491 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 18:22:27.37 ID:rK9Pfk+H - >>488
だからさ、権利問題どうすんの？
子供の妄想レベルで考えるのはともかく、一度出た話を無視して何度も聞いてどうすんの？
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- 【EV】「日本版ＥＶ戦略」策定へ 世界的な電気自動車シフトへ対応
492 ：名刺は切らしておりまして[]：2018/03/07(水) 18:22:50.17 ID:rK9Pfk+H - >>490
なんで？どうして？根拠は？
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