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名刺は切らしておりまして
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV

書き込みレス一覧

【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
891 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 11:51:50.42 ID:eZjjjv7+
中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台（1.4％）　※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数：1755万台　※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）

マスコミはわーわー騒いだけど現実はこれな。。。
日本EUや他の地域ではさらに売れてない
世界一の電気自動車市場である中国でさえ8月販売たったの6万8000台だじぇ？
中国でさえ98.6％の人は電動化してないディーゼル車ガソリン車を買ってるんだよ
大気汚染の原因はEU＝ディーゼル車、中国＝電力不足→石炭火力→EVで悪化
普及どころかまだ市場確立すらされてないEV大騒ぎしてるのが一部のアホマスコミは滑稽だよ
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
892 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 11:52:32.06 ID:eZjjjv7+
>>1
中国やEUも同じだよ
優遇廃止、補助金減額に動き出した

中国政府
・今年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
・補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げる
・1台当たりの交付額を20％減らす
・地方政府から給付されるエコカー補助も、
　中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た
・よって電気自動車で1台25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定（減収・減益・販売減に転じたたため）
中国のEV市場は補助金ビジネスだったけど赤字膨らむんで減額。情勢が変わったよ
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
893 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 11:54:14.56 ID:eZjjjv7+
>>1
電気自動車は1台85万円の値上げになる
力関係はアメリカ政府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カリフォルニア州
当たり前だわな
そもそも全米50州でZEV採用や準拠してるのはわずか11州（民主党地盤だけ）
残りの39州は不採用
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
894 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 11:55:42.23 ID:eZjjjv7+
ちなみにカリフォルニア州でさえEV補助金の減額が決まった
ある程度普及したと見なしてクレジットが縮小
その結果

米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年11月 2016年11月 前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%

減り続けてる
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
895 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:00:12.72 ID:eZjjjv7+
ＥＵ、車ＣＯ2を３割削減　2030年に21年基準比
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg

ごらんの通り
CO2基準クリアできるのはおそらく世界中でトヨタだけ
環境技術で２０年先行してる
EUの規制は周知の通り「電動化してればいい」
マイルドHVでもEV扱いになる（これがVWダイムラーBMWプジョールノーの真の狙い）
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
206 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:00:37.26 ID:eZjjjv7+
ＥＵ、車ＣＯ2を３割削減　2030年に21年基準比
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23271760Y7A101C1MM8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171108/96958A9F889DE0E1E0E5E3E5E4E2E2EAE3E3E0E2E3E59F9FEAE2E2E2-DSXKZO2327616009112017EA1000-PB1-3.jpg

ごらんの通り
CO2基準クリアできるのはおそらく世界中でトヨタだけ
環境技術で２０年先行してる
EUの規制は周知の通り「電動化してればいい」
マイルドHVでもEV扱いになる（これがVWダイムラーBMWプジョールノーの真の狙い）
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
207 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:01:00.61 ID:eZjjjv7+
中国市場
新車販売は2803万台
うちEVは40.9万台（1.4％）　※半分は補助金目当てのエンジン付け替え

米国市場
自動車販売台数：1755万台　※ピックアップとSUVで6割
うちEV販売台数：8万5000台（0.4％）

マスコミはわーわー騒いだけど現実はこれな。。。
日本EUや他の地域ではさらに売れてない
世界一の電気自動車市場である中国でさえ8月販売たったの6万8000台だじぇ？
中国でさえ98.6％の人は電動化してないディーゼル車ガソリン車を買ってるんだよ
大気汚染の原因はEU＝ディーゼル車、中国＝電力不足→石炭火力→EVで悪化
普及どころかまだ市場確立すらされてないEV大騒ぎしてるのが一部のアホマスコミは滑稽だよ
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
208 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:01:32.66 ID:eZjjjv7+
>>1
中国やEUも同じだよ
優遇廃止、補助金減額に動き出した

中国政府
・今年からEVやPHVの購入補助制度を見直した
・補助金交付基準を引き上げると同時に交付額を引き下げる
・1台当たりの交付額を20％減らす
・地方政府から給付されるエコカー補助も、
　中央から給付される補助金額の50％以下に抑えるよう通達が出た
・よって電気自動車で1台25〜50万円の値上げになる
BYDはこれを受けて値上げを決定（減収・減益・販売減に転じたたため）
中国のEV市場は補助金ビジネスだったけど赤字膨らむんで減額
2017年後半になって情勢が変わったんだよ
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
209 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:02:47.24 ID:eZjjjv7+
米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
https://wired.jp/2017/12/01/electric-car-tax/

電気自動車は1台85万円の値上げになる
力関係はアメリカ政府＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カリフォルニア州
当たり前だわな
そもそも全米50州でZEV採用や準拠してるのはわずか11州だけ（すべて民主党地盤）
残りの39州は不採用なんだよ
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
210 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:03:31.29 ID:eZjjjv7+
ちなみにカリフォルニア州でさえEV補助金の減額が決まった
ある程度普及したと見なしてクレジットが縮小
その結果

米国の主要メーカー新車販売台数
メーカー 2017年11月 2016年11月 前年同月比
Tesla 3,590 4,375 -17.9%

減り続けてる
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
896 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:05:38.55 ID:eZjjjv7+
日本のマスコミはいつも周回遅れ
たとえば中国ではアメリカIT企業は負けたんだよ
中国人には「シリコンバレーは終わった」って言われてる

中国市場
○アリババ　×アマゾン「通販」
○バイドゥ　×グーグル「検索」
○キングソフト　×マイクロソフト「オフィス」
○ファーウェイ　×アップル「スマホ」
アメリカのIT企業すべて敗北したんだよ
これ日本のマスコミは一社も報道しない！！！！！
アマゾンもマイクロソフトも撤退発表した

中国のSNS市場
１位　QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位　WeChat（中国版LINE）
３位　Weibo（中国版Twitter）
日本じゃ聞いたことないでしょ？アメリカ製なんて一つも無いんだよ
フェイスブック、グーグル検索、YouTube、Twitter、インタグラム、韓国LINEは使えない
すべて中国当局によって規制されてる（使えません）
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
214 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:06:26.80 ID:eZjjjv7+
日本のマスコミはいつも周回遅れ
たとえば中国ではアメリカIT企業は負けたんだよ
中国人には「シリコンバレーは終わった」って言われてる

中国市場
○アリババ　×アマゾン「通販」
○バイドゥ　×グーグル「検索」
○キングソフト　×マイクロソフト「オフィス」
○ファーウェイ　×アップル「スマホ」
アメリカのIT企業すべて敗北したんだよ
これ日本のマスコミは一社も報道しない！！！！！
アマゾンもマイクロソフトも撤退発表した

中国のSNS市場
１位　QQ（中国版メッセンジャーアプリ）
２位　WeChat（中国版LINE）
３位　Weibo（中国版Twitter）
日本じゃ聞いたことないでしょ？アメリカ製なんて一つも無いんだよ
フェイスブック、グーグル検索、YouTube、Twitter、インタグラム、韓国LINEは使えない
すべて中国当局によって規制されてる（使えません）
【EV】電気自動車は石油消費を減らせない？EVシフトのエネルギー論
215 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:07:32.41 ID:eZjjjv7+
日本のガソリン車７０００万台をすべて電気自動車に置き換えた場合、
原子力発電所を新しく１５〜２０基建設する必要がある
まったくアホな話だよ
【EV】米国が電気自動車の優遇廃止に動き出した──世界の動きに逆行、EVの販売に大打撃か
897 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 12:07:58.53 ID:eZjjjv7+
日本のガソリン車７０００万台をすべて電気自動車に置き換えた場合、
原子力発電所を新しく１５〜２０基建設する必要がある
まったくアホな話だよ
【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV
12 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 18:44:14.90 ID:eZjjjv7+
>>1
正しい記事だけど、一つだけ間違いがある
電気自動車はレアメタル大量に使うんで車両も部品も高価になってしまう
（部品点数が減る代わりに部品単価が上がるんで下請けの売上は変わらんよ）
この部品点数ってのも誤解があって、
車はガソリンディーゼルのような内燃機関の方が圧倒的に安い
軽自動車や原付バイクを見ればわかるようにすでに極限までコモディティ化されてるからね
【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV
13 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 18:46:58.91 ID:eZjjjv7+
プリウスPHVが2017時点で世界最高のゼロエミッション車だろうね

プリウスPHV（プリウスプライム）
航続距離：1600km　※3分で100％満タン
EV走行：68.2km(容量8.8kWhの小型バッテリー)　※20分で満充電
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電できる　※晴れた日
外部電源：1500KWで2日間供給できる　※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン　※零下10℃までエンジンバッテリー不要（豊田自動織機の特許）
【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV
15 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 18:47:32.54 ID:eZjjjv7+
2017年1〜9月の米国PHV・EVの販売台数
１位　シボレー「ボルト」　1万5348台（6％減）　※GM
２位　トヨタ「プリウス プライム」　1万5056台（大幅増）
３位　フォード「C-MAXエナジー」　6612台（23％増）
４位　フォード「フュージョン エナジー」　7285台（37％減）

ここに来てバカ売れっすよ
【PHV】"EVシフト"それでもトヨタが勝てる理由。PHVこそ安心できる最良のEV
16 ：名刺は切らしておりまして[]：2017/12/04(月) 18:50:34.12 ID:eZjjjv7+
航続距離400kmをアピールする電気自動車『日産リーフ』。アメリカの表示では240km
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20170924-00076141/

これね
市街地でエアコン使うとさらに下がる（160kmほど）
テスラも同じでただのカタログ値
すべてを電気で賄おうとすると下がるのは仕方ないんだけど、
エアコンや風の影響をもろに受けるんだわ
カーナビ冷蔵庫etc使ってもバッテリー減る


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