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名刺は切らしておりまして
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
【EV】EVの浸透で「リチウム電池」が空前の供給不足へ [無断転載禁止]©2ch.net

書き込みレス一覧

【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
218 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 17:11:32.13 ID:z8rQ7tdu
>>210
鉄腕DASHの「ソーラーカーだん吉」の事だろ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
229 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 17:26:12.51 ID:z8rQ7tdu
>>224
使った事無いから知らんけど、聞いた限りではリーフやi-MiEVはリチウム電池の充電方法知らずに使ったのだろう
使い方を知っていれば、数年やそこらでは容量半減などリチウム電池では起こらない
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
254 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 17:58:37.95 ID:z8rQ7tdu
>>239
ヘタらない充電方法を知らないか、無視してるのはメーカーな
ユーザーは、そりゃマニュアル通りにしか使わないだろｗ
リチウム電池には必ず充放電を制御する回路が付属してる
そいつが馬力や航続距離を重視して、寿命を無視した設定ならあっという間に死ぬ
スマホのバッテリはその典型
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
261 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 18:04:28.23 ID:z8rQ7tdu
>>258
実際にオウナーになって、運転した事があるなら話を聞いてやろうｗ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
297 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 18:42:18.28 ID:z8rQ7tdu
>>295
パナソニックの単三型リチウムをごっそりスタックしてるメーカに言われてもねぇｗ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
312 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 18:58:37.64 ID:z8rQ7tdu
>>307
新し物好きには使えるかもしれないけど、今のバリューゾーンは当分の間はリチウムだよ
世の中はようやくニッケル水素から卒業できたばかりなんだからｗ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
343 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 19:29:08.73 ID:z8rQ7tdu
>>341
なにも知らないで言ってるんだろうと思うけど、
充電で発熱するようなバッテリーは、動力用として使えないよ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
347 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 19:36:48.09 ID:z8rQ7tdu
>>345
抑えるもなにも、充電で発熱するって事は内部抵抗が高いと言う事
充電中にバッテリーが発熱するならば、そもそもその充電電流を流せないバッテリーなの
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
349 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 19:39:02.67 ID:z8rQ7tdu
>>346
スマホが発熱するのは「満充電を越えて充電電流を流している」から
これもリチウムバッテリの寿命を短縮する理由な
過充電と過放電でスマホのバッテリは死ぬ
ニッケル水素電池じゃないんだから、発熱したらアウト
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
351 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 19:41:15.12 ID:z8rQ7tdu
>>350
何も知らないで言ってるんだろうけど、
そもそも実物をさわったことが有るのか？ｗ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
355 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 19:44:46.18 ID:z8rQ7tdu
充電池と内部抵抗は切っても切り離せない
固体電池が発熱しても大丈夫な事は誰でも知ってる。
発熱しても安全な事と、充電中に発熱しても良いか？は別の事
よく勉強しておいで
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
373 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 21:35:29.33 ID:z8rQ7tdu
>>362
テスラは満充電の70%しか充電してないから長持ちする
でもバッテリーセルの内部抵抗は高いから、動力に使うと発熱する
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
374 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 21:37:46.09 ID:z8rQ7tdu
>>361
適正充電電流を超えた急速充電をするから発熱するし寿命も短くなる
テスラみたいに70%だけ使えば長持ちする、けどコストが高くなる
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
378 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 21:45:48.65 ID:z8rQ7tdu
>>362
テスラは今回のハリケーン被害を受けて「ソフトのアップデート」で被害者のみ本来有料のバッテリーの容量アップを無償で行った
テスラは容量別の価格設定を行っているけど、すべての車両は同じ最大容量を搭載してる。
寿命を伸ばすために、ソフトで容量を制限してるんだよ
【EV】なぜトヨタは"EV参入"を決断できたのか [無断転載禁止]©2ch.net
380 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 21:54:00.12 ID:z8rQ7tdu
>>362
現在のリチウムバッテリーは液体の電解質と吸収ポリマーによってバッテリーの形状を保ってる
だから、温度が上がると液体の性質が変化してセルの内部圧力が上がるから性能に悪影響を及ぼす
あるいは変形して発火、爆発する。
液体とポリマーの部分が硬い固体になれば、少なくとも危険性と性能劣化は減じるよ
【EV】EVの浸透で「リチウム電池」が空前の供給不足へ [無断転載禁止]©2ch.net
89 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/09/14(木) 22:02:55.22 ID:z8rQ7tdu
>>88
ガソリンはちゃんと扱えば、勝手に発火はしないけどなｗ


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