- 【民営化】関西エアポート、初年度黒字に…航空機発着回数増加で [無断転載禁止]©2ch.net
87 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 09:42:10.59 ID:a8yovVJi - >>86
関係ない。
伊丹は利権まみれの糞空港だというのは隠しようのない真実である。
そしてそれをもっと国民に知らしめなければならない。
そのことを知らない者が真実を知った時どういう反応をするのは明白である。
伊丹は廃港こそが進むべき道なのである。
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88 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 09:56:51.86 ID:a8yovVJi - そもそも関空があんな場所に造られたのも伊丹空港反対派が
「騒音がー、騒音がー」と煩かったためである。
「街の中にあるため常に墜落の危険性がある空港だ」
「飛行機の騒音がうるさいので窓が開けられない」
子供が耳を塞ぐ映像を流し、「子供達がまともに授業を受けられない」と騒ぎ立てる。
ちょうど今の沖縄の米軍基地反対と同じようなことをしていた。
色々と難癖を付け、窓を二重窓にしてもらい
エアコンを付けてもらって、その電気料金までも無料にしてもらっている。
そのような経緯があるため、新空港を海上に建設することになった。
しかし関空完成間近になると、それまで伊丹空港に反対していた連中が掌を返したように
存続を願い出るのである。
「出て行かないでくれーー。伊丹空港を残してくれーー」
伊丹が廃港になれば、それまで免除されていたものが無くなったり税金が落ちなくなるので
廃港に反対しだす。
他に空港がないうちは偉そうに反対していたが、いざそれ(空港廃港)が現実になると
慌てて存続を願い出る。反対派どもには反吐が出るわ。
どのみち伊丹なんか夜中は飛ばせない、空港の拡張も出来ない欠陥空港なのは変わりないんだから
さっさと潰してしまった方がいい。
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89 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 10:08:48.56 ID:a8yovVJi - 今度新たに出来る「うめきた新駅」が出来ると関空まで36分で着くようになり
関空がますます使いやすい空港になる。
伊丹など不要。
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91 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 13:06:09.29 ID:a8yovVJi - >>90
そんな素人の考えたものなどどうでもいい。
>>86では「1時間圏内が20％」云々言ってるが、そんなのは意味がない。
その利用客は年にどれぐらい利用してる？毎日利用してるのか？
年に数回程度しか利用しないような者が圧倒的に多い中、たまの利用で1時間以内も糞もない。
そして>>89のとおり、うめきた新駅が出来れば梅田 ⇔ 関空の所要時間はぐっと短縮される。
そもそも関空は24時間利用可能なハブ空港として造られたものである。
国内線 ⇔ 国際線の乗り継ぎ利用にしても、利便性があれば鯛府県利用者も便利になり
利用人口なんて京阪神のみの比ではなくなる。ましてや世界からの観光客を含めればなおのこと。
伊丹を残したいと言うのなら、拡張出来るように空港周辺の民家にはどんどん立ち退いてもらい
さらに24時間利用出来るように深夜も早朝も時間帯に関わらず飛行機を飛ばすぞと言ってみろ。
間違いなくどこも反対するだろう。
伊丹はただの欠陥空港。これ以上の発展性はない。
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93 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 13:45:18.92 ID:a8yovVJi - 関空が造られることになったのもあの位置になったのも
全ては関空建設前に伊丹廃港を声高に叫んでいた者達のせいである。
関空が遠いなど非難をするな。全て自業自得。
屑どもが不利益を被らないようにするための屁理屈はいらない。
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95 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 15:39:01.36 ID:a8yovVJi - >>94
日本語分かりますか？
伊丹廃港によって税金が落ちなくなったり空港環境対策費などの金がもらえなくなる連中のことを言ってるんだが。
関空が完成した時、伊丹に国内便を残すようにした航空会社は伊丹を残した方が良いというような
綺麗事を言っていたが、あれは当時の関空の着陸料や他の空港利用料金が高かったために躊躇してただけ。
もし今、関空の利用料がぐっと安くなればこぞって関空に行くだろう。
今後人口は大きく減少していくし、リニアが通れば伊丹の利用客は減る一方。
伊丹廃港は早いか遅いかだけの違いで、どのみち不要になる。どうせなら早いほうがいい。
そういえば関西のTV局が数年前に伊丹廃港はどうかというインタビューを地元の市民にしてみたところ
一番多くの声として上がったのが「税金が落ちなくなる不安」だったな。
そしてもし跡地に何か税金が落ちる施設なり会社なりが出来れば別に構わないと。
なんならディズニーのテーマパークでも誘致してやればいい。
オリエンタルランドとは別会社の運営会社を作って、そこに本社を置いて。
これで反対するやつらは伊丹“空港”があることによって金がもらえる税金泥棒か
関空の発展を阻害しようとしてる連中だけだ。
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96 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2017/01/10(火) 15:47:37.49 ID:a8yovVJi - 関西空港着陸料引き下げへ 欧米便誘致や混雑緩和図る
http://mainichi.jp/articles/20170107/k00/00m/020/114000c
関西国際空港と大阪（伊丹）空港を運営する関西エアポートは６日、関空の国際線で
新規就航の航空会社や新設路線に対する着陸料を３月下旬から引き下げる方針を固めた。
関空の着陸料見直しは、同社が昨年４月に運営を開始して以来初めて。便数が少ない欧米便など
長距離路線誘致のてこ入れのほか、就航便を空きのある時間帯に誘導し、混雑緩和を図る。
現在の国際線着陸料は１トン当たり１９９０円。午前１時〜同５時５９分の深夜・早朝は半額とし、
新規就航便などに初年度８０％、２年目５０％、３年目３０％を割り引く制度もある。
これらは３月末で期限切れを迎える。
具体的な引き下げ内容は航空各社との協議を経て決めるが、同社は、就航便数が少ない欧米便や
深夜・早朝時間帯で一層の割引を行い、欧米便誘致や混雑緩和に資する価格体系にしたい意向だ。
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