- 【IT】法外な開発料金の見積もり根拠、「客には絶対に言えません」 2014/12/03©2ch.net
263 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 14:01:27.08 ID:ksVSrN6u - 顧客に応じて料金変えていいのか
うちもそうするか
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- 【観光】京都に外資ホテル相次ぎ進出、最高級ブランドも [2014/12/03]©2ch.net
43 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 14:20:19.48 ID:ksVSrN6u - >>38
めんどくさすぎる
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- 【自動車】「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由 [2014/12/02]©2ch.net
647 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 14:31:11.56 ID:ksVSrN6u - 最近の話だが、対向車線からはみ出してきた車を避けようとして歩道に突っ込んだら、運悪くもそこに人がいてはねてしまったという事故があった
状況によっては車にぶつけた方がいい場合もある
こういうことは機械では判断できないだろう
勝手にとまるのはやむを得ないとして、勝手に方向転換するのは賛成しかねる
ついでに言えば、緊急ブレーキ効かせる時は、後続車にアピールしてほしい
フルブレーキかけるから後続車が突っ込む可能性がある
緊急時はやむを得ないし、車間距離取れっていう話なんだが、誤動作も有りうるからな
それと、アイサイトは視界が悪いと使えないから、そういう点も含めて評価してほしい
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651 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 14:40:12.18 ID:ksVSrN6u - >>648
その結果、別の方向でぶつかるかもしれん
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663 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 15:27:53.55 ID:ksVSrN6u - >>662
そりゃ間違いだ
何とかしてくれ
>>644
スバルが研究してたのを日立に持ち込んで共同研究したんだよ
日立が１から開発した訳ではなくて、むしろ主導権はスバルにある
これは日立も認めてる
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673 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 15:55:16.67 ID:ksVSrN6u - >>667
それなら選択制にしてほしいな
対向車勝手に避けて人にぶつけて死亡事故なんて御免こうむる
はみ出してきた対向車は無罪放免で、轢いた自分と歩行者が割りを食う
こんなシステムを搭載する会社の車は買えんわ
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674 ：名刺は切らしておりまして[]：2014/12/04(木) 16:00:06.37 ID:ksVSrN6u - アイサイトの開発はスバル主導
いい加減なことを言うのはやめろ
新たな価値協創で、次代のクルマ社会の夢を実現する。（2/5）
http://www.hitachi.co.jp/products/it/portal/info/magazine/uvalere/uvalue_world/world12/index02.html
しかし、日立には単眼カメラの経験はあっても、ステレオカメラはまったく未知の世界。スバルから出された仕様書を
前に、延々と技術のやりとりが続けられたが、ステレオカメラに関する15年の差はそう簡単に埋められるものではない。
日立で今回のプロジェクトを指揮したオートモティブシステム開発研究所IAS本部の門司竜彦は次のように語る。
「スバルさんにはプロジェクトのスタート時点でステレオカメラ15年の蓄積があり、その中には、たとえば量産化をベー
スに細部にわたって膨大な問題をつぶしてきた経験があるわけです。どんな製品開発もそうですが、量産化を経験
すると『物』のどこを見ていかなければならないかが分かってきます。そこから仕様書が書かれているわけで、われわれ
にとっては厳しい！のひとことでした。ただ、日立には私自身も含めて単眼カメラを使ったシステムの量産化に携わっ
た経験者がいましたし、画像処理を研究する若いスタッフもいました。ステレオカメラの応用は非常に将来性のある
技術分野ですし、とくに若いスタッフが挑戦するのは、日立にとっても絶対に価値があると信じていました。若いスタッ
フならではの美点だと思いますが、初めての経験に対してはとくにおもしろがってやるんです。スバルさんのエンジニアの
方々が若かったのも開発魂に火をつけていったのかもしれません」
こうして最初の2年間は、15年の経験差を埋め、量産化に向けたシステムの方向性や考え方をお互いが認識・共
有するために費やす時間として過ぎて行った。もちろん、この間にいくつかの試作は行われたものの、その道のりはやみ
の中にあった。
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682 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 16:44:24.23 ID:ksVSrN6u - >>677
日立はまだいいとして、日産のレーンキープが発祥とか、事実誤認も甚だしい
ソースもないくせに話でっちあげて、頭おかしいんじゃなかろうか
真に受ける人がいては気の毒だから、きちんと指摘しておかないといけない
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684 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 16:55:06.72 ID:ksVSrN6u - >>683
御託はいいからソース出してこい
こっちは出したぞ
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687 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 17:02:13.49 ID:ksVSrN6u - >>685
馬鹿か？こいつ
ガキはビジ板に来なくていいよ
ν速にでも行ってろ
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700 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 18:55:43.84 ID:ksVSrN6u - >>694
無いものは調べられない
あるというなら自分で出せ
もういいよ、お前
こんな池沼の相手するだけ時間の無駄だわ
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702 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 19:02:05.81 ID:ksVSrN6u - >>688
メーカーが責任とるとは思えない
運転手も責任とらないんでは、いったい誰が責任とるの？
保険会社がお金払って終わり？
そんなんで済むとも思えないけどなあ
運転手を法的にも保護してくれるのならありがたい話だが、果たして受け入れられるかな
自動運転の研究も盛んだが、どうやってこの問題をクリアするんだろうか
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706 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 19:54:01.40 ID:ksVSrN6u - >>703
あのさあ、スバルは1988年からステレオカメラを用いた研究をやってんだよ
それ以前の論文がないと話にならんだろう
お前、ほんとバカだな
恥の上塗りもいいとこだわ
まだ頑張るの？
だったら、1988年以前から日産がステレオカメラの研究やってたっていうソースを持ってこい
もちろん、それだけでは足りない
それを元にスバルがADA、アイサイトの開発を進めたとする論拠も必要になる
644 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/12/04(木) 14:11:23.36 ID:QssfC2Xg [1/6]
>>637
アイサイトは日立ね。
元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。
元々富士重工は日産に近い存在だったから電装系は日立のを使ってる。この繋がりからきてる。
もしそれを使うとなるとDENSOが許すはずもなくDENSO 製になること間違いない。
日立はステレオカメラの技術は持っていなかったから、日立の技術ではない
日産のレーンキープアシストの技術は単眼技術を元にしているから、ステレオカメラのアイサイトとは違う
ここまで言わないとわかんないのかねえ？
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710 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 20:01:46.48 ID:ksVSrN6u - >>708
http://www.hitachi.co.jp/products/it/portal/info/magazine/uvalere/uvalue_world/world12/index02.html
http://www.subaru.jp/about/technology/story/eyesight/eyesight02.html
さっきも出したけどな
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790 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:13:35.87 ID:ksVSrN6u - >>711
あのさあ アホはお前なんだよ
アイサイトのキモはステレオカメラなんだから、そこを論破できなきゃ意味ないだろ
ほんと頭悪いな
正直、ここまで頭悪いとは思わなかったわ
何が日立と日産の研究だよｗ ほんと笑わせてくれる
>>712
その日立はステレオカメラの実績がないから単独では開発できないわけだ
レーンキープレーンキープって馬鹿の一つ覚えじゃあるまいし
そろそろ基本的な技術が違うって気づけよ
ここは池沼の遊び場か？
>>713
お前はロクな反論もできないカス野郎だろ
いい加減に黙ってろ
前の二人を越える人類最悪レベルのキチガイだわ
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794 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:32:54.58 ID:ksVSrN6u - 単眼とステレオの区別もつかない時点で ID:QssfC2Xgは池沼に決定
ごちゃごちゃいちゃもんつけるだけで、筋道だった反論は皆無
こんなクソ馬鹿野郎相手して、かなりの時間を無駄にしたわ
レーンキープレーンキープって、お前は特殊学級の生徒か？
日産がレーンキープ関連の特許をかなり抑えてるからって、それとアイサイトの開発は関係ないんだよ
これ以上やっても時間の無駄だな
ないもんはない
日立と日産の開発からスバルのADAやアイサイトに技術が流れたということはない
>>792
>>793
ロクに論拠も示せずに罵倒するだけのキチガイ相手するのも飽きたわ
お前ら、ちゃんと仕事してるか？
なんか、だんだんかわいそうになってきたわ
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- 【自動車】「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由 [2014/12/02]©2ch.net
796 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:35:28.16 ID:ksVSrN6u - ま、しょうがないよね ないもんはないから論拠は示せないし、ソースも出せない
日立と日産の共同開発のレーンキープアシストがADAやアイサイトに発展したなんて事実はないわけだから
でも、それを認めたくないから、無理やりな理屈を捏ね回したり、論拠も示さずに罵倒するというガキ臭い真
似をするしかない
哀れなもんだな
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- 【自動車】「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由 [2014/12/02]©2ch.net
798 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:45:23.49 ID:ksVSrN6u - >>797
おまえがか？
おまえが池沼を通り越してキチガイなのはわかってるから、わざわざアピールしなくてもいいよ
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- 【自動車】「スバル圧勝、ホンダ惨敗」自動ブレーキ安全度評価でこれだけ差が開いた理由 [2014/12/02]©2ch.net
801 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:48:22.93 ID:ksVSrN6u - >>799
「アイサイトはスバルの技術」
これのどこが頓珍漢なんだ？ またレーンキープの話か？
頭おかしいだろ、お前
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802 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/12/04(木) 23:50:37.34 ID:ksVSrN6u - >>799
644 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2014/12/04(木) 14:11:23.36 ID:QssfC2Xg [1/6]
>>637
アイサイトは日立ね。
元々日産と日立の共同開発から生まれたレーンキープアシストから進化したもの。
元々富士重工は日産に近い存在だったから電装系は日立のを使ってる。この繋がりからきてる。
もしそれを使うとなるとDENSOが許すはずもなくDENSO 製になること間違いない。
＞日立製のセンサーユニットだからトヨタが使うのは厳しいと言っただけ
はあ？
ほんとキチガイの相手するのは疲れるな
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