- 【自動車】ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
994 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/07/28(月) 07:09:36.68 ID:SvM7Manx - >>989
モーターの出力にリダクションギアを噛ますだけにしとけばいいのに
色気出して減速と等速を切り替えて、6速DCTを7速に仕立てるなんて小細工するから
とっちらかるんだろうに・・・
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- 【自動車】ホンダ、HV17万台リコール...「フィット」4度目、「ヴェゼル」も ★2 [2014/07/10]
904 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/07/28(月) 07:18:54.97 ID:SvM7Manx - >>900
基本はDCTなんだから、奇数段も偶数段も常時何速かのギアを介して駆動輪とは繋がってるかと
一応i-DCDの公式ページに模式アニメーションがあったから見てみたら？
それ見たら何か発電ばっかしてたけどｗ
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- 【自動車】ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
997 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/07/28(月) 09:03:53.09 ID:SvM7Manx - >>993
エンジンとモーターの出力をシンプルに一本化させてれば
DCT自体は従来通りの物がそのまま載せられるんだろうしな
ttp://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/06/IMG_2955.jpg
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- 【自動車】ホンダ､｢フィット｣で相次ぐリコールの代償
998 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/07/28(月) 09:09:21.31 ID:SvM7Manx - IMAのエンジン・モーター間にクラッチを追加して
ミッションに普通のDCTを持ってくれば>>997になる訳だが
なんでホンダは曲芸飛行に走っちゃったかね？
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- 【自動車】ホンダ、HV17万台リコール...「フィット」4度目、「ヴェゼル」も ★2 [2014/07/10]
911 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2014/07/28(月) 12:49:52.11 ID:SvM7Manx - >>909
>すると、ソフト変更後のアイドリングの設定が高めになっていると言われました。
隙あらば、必死こいてモーターのバッテリーを充電するようになったんか
これも半クラ発熱対策の一環なんかね
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