- 【自動車】マツダ、次期アテンザの発売前倒し ディーゼル車人気で［12/06/22］
638 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 20:26:25.78 ID:bm+rUR4M - >>635
残念ながらマツダ自前の１．６Ｌディーゼルは製造予定無し。
１．４Ｌディーゼルなら現行デミオ用ガソリンエンジンと
エンジンブロック加工共用できるが
１．６Ｌとなるとベースブロックが無いので不可。
輸出用１．８Ｌガソリン＞２Ｌガソリンのボアダウン。
デミオ・ベリーサ１．５Ｌガソリン＞１．３Ｌガソリンのボアアップ。
１．５Ｌガソリンをボアダウンして１．４Ｌディーゼルを予定。
２Ｌガソリンをストロークアップしたのが現行２．２ＬスカイＤ。
よって１．６Ｌディーゼルは無い。
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641 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 20:46:12.21 ID:bm+rUR4M - >>639
１．３５Ｌガソリンを思いっきりボアアップして１．５Ｌガソリン。
そのままの強度ではディーゼルターボにできないので
１．４Ｌにボアダウン＞妥協点。
元々の１．３Ｌガソリンも正確に言えば１．３５Ｌ。
現行の２．２ＬスカイＤもガソリンで言えば２．５Ｌのアテンザ用まで
カバーできるエンジンブロック＞それをボアダウンして２．２Ｌディーゼルターボ。
ディーゼルの場合、ターボブースト２ｂａｒ以上掛けるので強度が必要。
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642 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 20:50:32.86 ID:bm+rUR4M - >>640
室内空間をどう考えるか次第。
２〜３人乗り＋少々の荷物ならデミオ。
４人乗り＋少々の荷物でってならアクセラくらいかな。
何気にベリーサクラスの１．４Ｌ・Ｄ普通乗用もアリか？
ＣＸ−３って噂もあるがそれこそ重たそう・・・
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649 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 21:38:07.82 ID:bm+rUR4M - >>646
マツダも与太とハイブリで提携したけど・・・正直いらね。
一般人なら普通与太買うだろ。
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652 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 22:27:50.90 ID:bm+rUR4M - >>651
適合のディーゼルトラック走ってますが・・・
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655 ：名刺は切らしておりまして[]：2012/07/04(水) 23:09:00.52 ID:bm+rUR4M - >>653
１．３Ｌはスカイだけじゃねえよｗ
http://www.demio.mazda.co.jp/spec/specification.html?link_id=dmlnv
ベースブロックは非スカイのＭＺＲがベース。
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