- 【鉄道】名鉄、名古屋駅再開発2027年メド リニアにらみ社長方針［11/08/10］
87 ：名刺は切らしておりまして[]：2011/08/14(日) 03:10:52.92 ID:7oKjF16F - >>85
それやったら桜通線にぶつかるから無理。
今のホームの真下に設置したければ、桜通線よりもさらに深いところ（地下６階くらい）
でないと不可能。つまり現行の名鉄地下ホームの下を２５メートルくらい掘り下げれば
出来ないことは無いだろうが、南北のトンネルの進入路をもっと手前から下り坂にしないと
いけないから結局出来ないというジレンマ。
まだ可能性としてあるのは、名鉄・近鉄のデパ地下を潰してそこに新しいホームを造る作戦。
>>86
ﾀｶｼﾏﾔ地下からファッションワン・コインロッカーへ出る無駄に広い空間は、
将来的にリニア名古屋駅に繋がる可能性はありそう。
あの空間って、桜通口玄関の真下を南北に横たわっているんだよね。
今もう既に北側では何か工事やってるから、もしかしたらＪＲの新ビルに直結するかも。
テルミナに直結できない理由は、テルミナとあの空間の間を名鉄線が通っているため。
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89 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/08/14(日) 03:13:57.17 ID:7oKjF16F - 何が？
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98 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/08/14(日) 12:33:40.34 ID:7oKjF16F - >>93
お前こそ分かってるのか。
南北に伸びる名鉄のトンネルに対して、東西方向に桜通線のコンコース・改札・ホームが
横たわっているのだよ。
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109 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/08/14(日) 22:56:05.27 ID:7oKjF16F - だ〜か〜ら〜…
桜通線のホームの上にはコンコース（桜通線用の改札のあるフロア）があるの。
今の名鉄のホームから1階分下にトンネル掘ったら、桜通線のコンコースの天井ぶち破ることになるわけ。
どっちが読解力ないんだか
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114 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/08/14(日) 23:53:09.45 ID:7oKjF16F - >>111
あんたは名駅に行ったことが無いのかね？
現名鉄ホームの北端から北へ数十メートル先に桜通線のコンコースがあるわけだ。
そしてコンコースは名鉄のトンネルに対して直角に交差している。
ホーム北端から桜通線のコンコースを避けれるほど名鉄の線路が急激な上り勾配にでも
なっているなら余裕で避けれるが、現状そうではないだろ。
まさか名鉄ホームの真下に平行して桜通線のホームがあるなどと思ってないわな？
現名鉄ホームの真下にトンネルを掘り、そのまま北へ掘り進めたらクロス地点で
桜通線のコンコースにぶち当たってアウト。
駅構内図などの地図を見て、かつ現地へ行って高低差見りゃ馬鹿でもわかるが。
それがわからんのかアンタにはｗ
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115 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/08/14(日) 23:54:35.13 ID:7oKjF16F - （訂）ホーム北端から桜通線のコンコースを避けれるほど名鉄の線路が急激な上り勾配にでも
なっているなら余裕で避けれるが、現状そうではないだろ。
↓
（正）ホーム北端から名鉄の線路が急激な上り勾配にでもなっているなら、
真下にトンネル掘っても余裕で避けれるが、現状そうではないだろ。
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