- 【125cc】新基準の原付一種を語るスレ【4kw】
300 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 06:58:12.67 ID:xC1OWQW40 - 人間1人が移動するのに普通自動車って無駄が多いから超小型モビリティが普及したらいいのにね
そうしたら道路にも余裕ができて原付や自転車も走りやすくなる
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301 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 07:26:37.64 ID:xC1OWQW40 - >>280
EV化はライフサイクルCO2発生量を考えたらCO2削減になるのかなとは思う
バッテリーシェア事業立ち上げ、新技術バッテリーの流通等々バッテリーインフラ整備によって生まれる経済効果に期待して各国推し進めたいってのがホンネかもしれないね
経済効果が上がるってことはそれに伴ってCO2が発生するわけだから、CO2本気で削減したいなら明治時代くらいの生活水準を世界中の人が実践するってしないとダメだろうな
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305 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 08:05:06.96 ID:xC1OWQW40 - >>303
ガソリンスタンドがドンドン減ってるから田舎でガソリンスタンドまで1時間もかかるって場所だとガソリン車はいらね〜ってなる
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307 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 08:13:50.03 ID:xC1OWQW40 - ミニカーは原付の動力で法定速度60km/hってのがバランス悪すぎるから超小型モビリティの普及を計って欲しい
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310 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 08:44:45.96 ID:xC1OWQW40 - うん、EVはまだまだ黎明期
だから法改正してまでガソリン原付の新基準を作る必要があったってこと
ただし30年代はEV化が一気に進んでいくだろうから、その為の下準備としてEV出してくよーってアピールをしていかないとそれこそ中国に覇権取られる
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314 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 11:43:22.96 ID:xC1OWQW40 - >>313
車輪幅広げて特定二輪から側車付軽二輪に登録変えれば普通免許で乗れて、125ccでも高速道路走れて、ヘルメット着用の義務も無い(ヘルメットはかぶったほうがいいとは思うが)
って結構メリットあるじゃん、125ccで高速走るのはちと怖いからトリシティ155の側車付軽二輪登録もいいかもしれん
ちなみにサイドカーはヘルメット着用義務あるようだな
https://response.jp/article/2004/12/16/66445.html
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326 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 14:41:23.07 ID:xC1OWQW40 - まあ乗りたいバイクに必要な免許取って乗るのがめんどくさくなくていいと思うよ
ほぼ50ccと同じ性能、同じ法規制で125ccを原付とすることについては、変えることによって困る人はほとんどいないから改善だと思う
自分が欲しいバイクはアラウンド400ccなので普通と大型免許の線引きも排気量じゃなくて出力にしてくれるといいな
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329 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cf2a-IqIp [2405:6580:23c0:1400:*])[sage]：2023/12/28(木) 14:49:32.91 ID:xC1OWQW40 - 改造なんてしたところで原付の法規制が変わるわけでは無いから、改造してスピード出して捕まれば損をするのは乗ってる本人
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