- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ294【速報】
697 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 15:37:44.52 ID:DtcD0GxI0 - 人によって「丁度良い」の加減が違うからねぇ
俺の場合だと700cc前後の2気筒くらいが車格的にも出力的にも「丁度良い」
この辺は各社いろいろ出してきてくれてるから嬉しいけど優柔不断にもなるｗ
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700 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 15:41:27.54 ID:DtcD0GxI0 - 車格的に250に近いモデルがあるってエンジンもそれなりに力があるって
意味で400が良いって感じてるのなら600は圏外になるんじゃないかな
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702 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 15:46:42.92 ID:DtcD0GxI0 - まぁそれなりにパワーがあるバイクを作ると想定する速度レンジも上がってくるし
そうなるとそれに応じたフレームやら足回りやらブレーキやらも必要になってくるから
どうしたって車重は増えていくし短くて軽い車体で速度レンジをあげると
危ない乗り物になってくるからねぇ
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706 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 16:06:23.45 ID:DtcD0GxI0 - GB350の500版作って荷物も積むな一人乗り前提で貸周りグレードアップさせた
軽量なファンライドモデルを＋15万くらいで作っても面白いと思うけど
そんなモデルは俺みたいなシングル教徒しか買わんわなｗ
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709 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 16:28:29.65 ID:DtcD0GxI0 - >>707
現物を見てみないとなんとも言えんけどトライアンフのやつは気にはなってる
ハーレーの方は正直って440シングルで190キロ超えとかあんな重いシングルはいらね
>>708
それじゃ軽くなんべさｗ
サスの付け根以降のフレームは潔くなくして形状だけで最低限の強度だした
プラフェンダーと軽量でちゃっちい灯火類とナンバー割れ上等なちゃちな軽いナンバーホルダー
これくらい潔くいかんとｗ
まぁそんなモデルは自分で改造して作れって話ではあるんだが
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719 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ df78-onGn)[]：2023/07/27(木) 18:11:17.73 ID:DtcD0GxI0 - >>717
余裕はあるんじゃない
つかそもそも軽量化に力入れたバイクでもないしね
500ベースがってよりもどっちかと言えばインドの荒い道の荒い運転でも平気なように
頑丈さに注力してるんじゃないかな
トライアンフの新型シングルとかハーレーの新型シングルも多分そうだと思う
じゃないと完全新設計の新型シングルがあんなに重くなんべさ
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