- 【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・28
883 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ da52-CXxB)[]：2023/03/03(金) 19:12:33.14 ID:YscdwJTE0 - >>881
じゃテストしてやる
お前のバイクの
シリンダーブロックを内燃機屋でOSピストン入れる場合の整備数値一式
答えてみろ
面研する場合の使用限度も含む
もちろんド素人のお前は答えられないよね
逃げるんだろうなー
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- 【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・28
886 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ da52-CXxB)[]：2023/03/03(金) 19:28:11.30 ID:YscdwJTE0 - >>884
ほらな
俺の言った通り
おまえはド素人だから
何も答えられません
ちゃんと証明できたね
おめでとう
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- 【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・28
889 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ da52-CXxB)[]：2023/03/03(金) 19:39:19.54 ID:YscdwJTE0 - >>887
顔真っ赤にして
自己紹介か
お疲れ様ー
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- 【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・28
891 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ da52-CXxB)[]：2023/03/03(金) 22:16:55.10 ID:YscdwJTE0 - >>890
エンジン組んだこと無い
ド素人には理解出来ないと思うけど
内燃機屋って数千万円〜億単位の
設備投資と膨大な知識が必要なのね
長い時間かけて薄利な
エンジン組むぐらいなら設備まわして数こなす方が利益になる
エンジン組むのも一緒、膨大なノウハウと部品を調達するコネが必要なのね
専門性が高い故に受注できる数も少ない
内燃機屋の億単位の設備投資するぐらいなら、
外注した方が安い
この二つを両立させるメリットなん全くないやん
出来ますよイコール「自社で」って事では
ないんだよね
世間知らずだね
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