- いっつも1人でツーリングVer.347【ﾜｯﾁｮｲ】
253 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 00:36:18.94 ID:zUrpMTNs0 - 阪国文化には興味ないしな。
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ286【速報】
858 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 09:28:47.71 ID:zUrpMTNs0 - 趣味で乗ってるから燃費なんか気にしない。
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- バイク海苔のチラシの裏 115枚目
422 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 09:57:46.29 ID:zUrpMTNs0 - >>399
https://i.imgur.com/ipIXDsV.jpg
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ286【速報】
865 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 10:02:48.72 ID:zUrpMTNs0 - でも安いGSX8S にバビュンと抜かれちゃうんでしょ。
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ286【速報】
871 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 10:55:02.17 ID:zUrpMTNs0 - >>869
レースのレギュレーションで排気量に厳しい制限をかけるのは、排気量アップに勝るチューニングは存在しないからだよね。
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ286【速報】
872 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 10:57:10.26 ID:zUrpMTNs0 - >>870
250は維持費が安いという貧乏人が飛びつく免罪符、つまり「遅い」という現実から目を逸らすもっともらしい理由があるからね。
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ286【速報】
896 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 14:02:43.76 ID:zUrpMTNs0 - >>876
倍もトルクが違ったら12kgの車重差なんてほとんど意味がないし、ライン取りの自由度が違うしミスからの立て直しの速さが段違いだからな。
ワインディングをこちとら小排気量車で針の穴に糸を通すようなライン取りとシフトスケジュールを組み立てて
頑張って走ってるのに、鼻歌交じりの大排気量車に追いつかれて少しの直線でバビュンと抜かれることはよくあるw
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900 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 14:26:46.92 ID:zUrpMTNs0 - >>898
950トリプルと1200ツインのスーパースポーツに乗ってるが、後者の方が15kgほど軽いけどトルクバンドの広さから前者の方が楽に速く走れる。
1200の方がトルクの絶対値は高いのだけど使えるトルクの発生域が限られてるので、乗り手の調子が良くないと上手く走れないのよねw
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940 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ cfb1-0+xD)[sage]：2023/02/04(土) 20:59:41.00 ID:zUrpMTNs0 - レーシーであれば全てが許された時代だしな。
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