- 【通勤快速】アドレスV125/G 避難所【優等生】
743 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 00:55:25.85 ID:f/AwLrsY0 - >>742
ケースもチェーンも無変更だけど、ピストンピン径は1㎜ノーマルより大きいのでピン径15㎜の
ピストン専用
家のk5に組んだ1回目の65㎜クランクは、高回転のフリクションロスを減らしたかったので
TTMRCにお願いして1.5㎜長いコンロッドに換えて貰った、お陰で圧縮比上がりまくりでセルも
勢いよく廻らない、その後ヘッドガスケット3枚重ね、凹みピストン、ビッグヘッドでなんとかセル
も良く回る様に成った、概算で14対1以上有ったと思う
今付けているのは圧縮を下げたいので標準のコンロッド、前のエンジンは意外に良く回ったが
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744 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 00:59:34.89 ID:f/AwLrsY0 - >>743
テレビに集中して良く間違うわ
65㎜;クランク X
64㎜クランク O
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745 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 01:22:26.61 ID:f/AwLrsY0 - それから高圧縮に成るのを前提でか、マグネットローターのキー溝の位置が違ってて
ノッキング予防からか点火時期が7度前後遅く成る設定、2回目に買ったクランクも同様だった
ただ初めに買ったのは他のタイミングも狂ってて、FANベースはケースカバーに当たるし
マグネットローターの突き出し量とかエンジンのトップマークも7度ぐらい違ってて大変
今のは精度が上がったのか点火時期以外は大きな違いは無かった
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749 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 16:27:17.67 ID:f/AwLrsY0 - >>748
ストロークの差はコンロッドを4．数ミリ短くする事によって調整している（ブッシュは無し）
>>747
振動は大きく成るが、とは言ってもカブ100やグランドアクシスに比べればマシ
>>746
速さは色々他も触ってる状態でCB400やTMAX500より速い位で、ファイナルギアが逝ってしまうので
スタートでアクセル半分以下に押さえ無いと持たない、CB400はその走り方十分勝てた
TMAX500とは5k程の長いバトルに成ったが、スタートでアクセル半分で押さえて140k弱までで互角
一般道なので前走車が直ぐに近づいて、前を走ってたので完全に全開では無かったけど
スタートをセーブしたので大丈夫と思ったが、帰りにファイナルギア辺りからカラカラ音
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751 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 16:59:40.09 ID:f/AwLrsY0 - TMAX500位ならビッグSSにとっても雑魚なんで相手にしないと思うよ、前に数台乗ってたから
セカンドで回しきったらTMAX500の最高速を超えるから
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- 【HONDA】リード125 part51【LEAD】
975 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 18:16:49.32 ID:f/AwLrsY0 - マウント取りたいだけのめんどくさい奴
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753 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 20:20:15.08 ID:f/AwLrsY0 - >>752
ノーマルピストン使うなら、それこそコンロッド小端部にブッシュを圧入して小さくすれば可能に成るね
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758 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 4e6e-sER5)[sage]：2022/06/19(日) 23:15:28.16 ID:f/AwLrsY0 - まだアドレスの212㏄なんてかわいい物だよ、前に乗ってた事も有るモンキーにもこれだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1030933217
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