- 【2021】MotoGP総合530周目【オフシーズン】
606 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 00:04:17.46 ID:ci4bwlQW0 - 地球規模で温暖化､寒冷化を一定周期で繰り返してていまは温暖化の周期に
あるだけって説もあるし
そもそも今の地球温暖化が本当に二酸化炭素が直接的原因かどうかも･･･だしな
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609 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 01:27:15.44 ID:ci4bwlQW0 - トヨタのあれはインパクトでかすぎた
テスラとヨーロッパの自動車メーカーはあれ見て大慌てだったろうな
つか今も大慌てしてる最中だと思うがｗ
トヨタの凄いとこは一番の懸念事項なバッテリーは確保してある所で
これは行き当たりばったりの計画ではなく用意周到に時間を掛けて
練った計画であると言う事を表してる
そしてトヨタはFCV(水素)も実用化してるから完全EVでもFCVでも
どっちが来ても大丈夫と言うね
そのFCVも水素エンジンと水素タンクをバッテリーに変えれば
EVへの即転用も出来ちゃうって言う
そして何故ヨーロッパ諸国がHVもダメにしたか
一番効率が良いスプリット方式のHVを作れないからなんだよなぁ
ディーゼルゲートといい自分達がスプリット方式を作れないからHVもダメといい
己の技術力の低さを他のメーカーに押し付けるなとね
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614 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 10:10:41.64 ID:ci4bwlQW0 - >>612
バッテリーは確保済みって部分が無ければそうでもないけど
バッテリーは確保済みって一言でトヨタ本気じゃんってなる
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619 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 12:02:04.61 ID:ci4bwlQW0 - 日本はHVだけどな
スプリット方式が作れないヨーロッパ勢がディーゼル推しになった
そしてディーゼルゲート事件で自滅して今度はEV推し
まぁヨーロッパ勢のEVの推しは日本と比較して石炭､石油を燃やす
CO2排出量が多い火力発電の比率が少ないのも大きく関係している
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629 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 16:39:43.27 ID:ci4bwlQW0 - ヤマハがドカ並とは行かなくても少なくとも今の差を半分位まで縮められるようなエンジンを
そんな短期間で開発出来ないだろうしファビオはヤマハ出てくだろうな
最有力はホンダだろうけどホンダ行ったら行ったでこんなはずじゃなかった
ってなるのがオチだと思うんだよなぁ
まぁ高額の契約金を得るためのブラフも兼ねてるだろうけど
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634 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 17:40:58.62 ID:ci4bwlQW0 - 俺なら確実に引退して悠々自適な生活送るだろうけど
マルケスはロッシの持ってる記録で抜けそうな記録は
全部抜いてやる！って思ってそうだから引退しないだろうな
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642 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 20:57:09.62 ID:ci4bwlQW0 - >>641
クロスプレーンのメリットで良く言われるのが不等間隔爆発による
スリップ抑制だけどヤマハの技術者が言うにはこれの為に
クロスプレーンにしたわけではないらしいよ
勿論これもあるんだろうけど一番の目的はクランクが回転することで
発生する慣性トルクを少なくするためだって行ってた
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644 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 7b6e-aJ00)[sage]：2021/12/23(木) 21:11:51.42 ID:ci4bwlQW0 - >>643
無理だと思う
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