- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
612 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 17:57:56.51 ID:dD0nf4CP0 - センターはスポーツ、サイドはハイグリップ、エッジがプロダクションみたいなタイヤもあるよね。
センターはツーリング、サイドはスポーツ、エッジがハイグリップみたいなタイヤもあるよね。
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- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
613 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 18:00:20.22 ID:dD0nf4CP0 - プロダクションタイヤ履いた事あるけどあれはハイグリップとは全くの別物。
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- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
618 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 20:40:09.83 ID:dD0nf4CP0 - >>614
自分みたいな素人でもハイグリップとプロダクションの違いに感動したよ。
特にバンクさせて荷重をかけた時の安定感。ビタッと路面に張り付く。
その代わりに立ち上がりで中途半端な開け方すると、ハイグリップなら軽く空転しながら前に進むけどプロダクションだとパワー食われて回転数が落ちる。
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- ☆工具について色々と語ろう！その115
27 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 02a2-bAKI)[]：2021/09/02(木) 20:49:02.81 ID:dD0nf4CP0 - サイクロップを1/4.3/8.1/2揃えたけどあまり使ってないな。
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- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
620 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 21:13:01.06 ID:dD0nf4CP0 - >>619
> バンクさせてピタッと安定するのはそういうプロファイルだから。
そういうプロファイルが使えるコンパウンドなのがプロダクションタイヤだよ。
形だけ真似しても同じフィーリングにはならない。
立ち上がりでパワー食われるのは中途半端な開け方した時ね。
全開なら車体を立てた時にドンッと加速するけど。
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- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
622 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 21:23:50.70 ID:dD0nf4CP0 - 全開なら車体を立てた時にドンッと加速するけど。
↓
全開なら車体を立てた時にドンッと加速力が強くなるけど。
ここまで書かないと分からないとかどうなん？
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- 【グリップ】タイヤスレ145【耐久性】
623 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ e3a2-bAKI [61.115.242.144])[]：2021/09/02(木) 21:47:04.35 ID:dD0nf4CP0 - >>619
> エッジがプロダクションってかな〜り怖いと思うぞ。
エッジにフルカーボンコンパウンドを使ってるハイグリップタイヤもあるけどね。
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