- ヘルメット総合スレッド Part303
440 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 2e79-ufvE [39.111.238.74])[sage]：2020/12/30(水) 14:08:13.20 ID:npMVC9RO0 - X-8SP（初代）→風切音は気にならないが80km/h程度から多少リフトが気になる
Z-CRUZ→正面向いてる時のリフトは解消してるが120km/h程度で横を向くと速度なりの風圧を感じる
X-Eleven→150km/h程度までならほとんど何も起こらない
というくらいの感じなので、高速道路を多用するような環境の人だったら
一般にはサーキットユース向けと思われてるようなヘルメットを使う意味も出てくるね。
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945 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 3679-ufvE)[sage]：2020/12/30(水) 14:25:36.90 ID:npMVC9RO0 - >>936
走っていいって言われれば首都高くらいなら125ccのままのシグナスでも走れそうなんだが
やっぱり体重の問題なんだろうか。
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948 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 3679-ufvE)[sage]：2020/12/30(水) 14:54:51.48 ID:npMVC9RO0 - 跳ねる跳ねない理論だったらサスペンションセッティングがきちんと合ってれば。
フロントはフォークオイルで多少は調整出来るし、リアショックは標準装着品のアジャスターで
うまく合わなければ社外品で合うやつ探せば良いんで。
うちのシグナス（SE44JのSR）の場合は軽すぎて跳ねるんで
むしろリアショックのスプリングアジャスターは1コマ緩めてちょうどいい。
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950 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 3679-ufvE)[sage]：2020/12/30(水) 15:08:03.57 ID:npMVC9RO0 - その速度域、アクシス（吸排気系とかをちょっと弄っただけ＋ジョグブレンボ仕様）だと
「出るけどちょっと怖い」という感じだったけど、シグナスだと割と普通に使える領域だな。
今からヴェクスター150とかシグナスGTとか血眼になって探すより実用的かもわからんw
いや、流石に3万km近く走ってるやつをボアアップしようとかいう度胸はないけど。
それだったら現行の新車で増車して作るw
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