- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
205 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fde3-naHq)[sage]：2020/12/28(月) 14:03:29.57 ID:8//xP08Y0 - 直6の2000だと載せるのが1ｔを越えるような車だと
トルクがちょっと足りないのよね
車のユーザーは（一部のホンダ信者を除いて）
それがたとえスポーツカー愛好家であっても
シフトワークを駆使して高回転を維持してキビキビ走るとか
興味ないし、むしろ嫌がるのよｗ
ただアクセル踏んだだけでドーンと出て欲しいとか
シフトめんどくさいとか
頭の悪そうな事言い出すｗ
ハコスカ時代のGT-Rのワークスドライバーが
バイクレーサー出身者だらけだったのもそういう事なのよね…
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
219 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fde3-naHq)[sage]：2020/12/28(月) 18:04:45.27 ID:8//xP08Y0 - ミドルって言っても、イメージするほど軽くないし
価格も大して安くもない
ランニングコストに至ってはリッターとほぼ同じ
わざわざミドルを購入するヒトが増える要素が皆無やん…
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
223 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fde3-naHq)[sage]：2020/12/28(月) 18:23:19.65 ID:8//xP08Y0 - 500とか650もあれば
低中回転域なんぞガッツリ太らせなくても
十分使いやすいわｗ
むしろ太らせたら開け初めがドン付きになって危ない
何だろうね？
低中回転域のトルクが太いと使いやすいという幻想というか信仰はｗ
その排気量に乗った事ないのかな？
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
227 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fde3-naHq)[sage]：2020/12/28(月) 18:39:57.52 ID:8//xP08Y0 - >>224
＞電制てんこ盛りの時代に初期のEFIのどんつきはないぞ
＞びっくりするほどジェントルだぜｗ
だから要らねえじゃん
ガッツリ太らせた低中回転域なんぞｗ
自分で書いてる事よ〜く考えてみれw
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- 【新型】ニューモデルが出たらageるスレ255【速報】
229 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ fde3-naHq)[sage]：2020/12/28(月) 19:53:18.20 ID:8//xP08Y0 - >>228
それが楽しいライディングとも思えんが…ｗ
500とか650もあれば、その程度の事はできるから
あえて太らすとか必要ないって言ってんのよ…
たとえマルチであっても
レース用の高回転だけに的を絞った巨大なボアのキャブでも付けない限り
4ｓｔ.で下がスカスカなんて事ないからｗ
それこそEFI全盛の時代に無駄な心配
何度も同じ事書かすなよ…
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