- ヘルメット総合スレッド Part302
677 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-LFRS [39.111.238.74])[sage]：2020/12/01(火) 14:16:18.48 ID:1d8JWvwV0 - そして2輪モータースポーツにめちゃくちゃ詳しいらしい人々から
何故か忘れられるのが永井康友氏…。
どういう事故で死因が何だったかも当然覚えてるくらいじゃないとおかしいんだが。
逆に4輪サイドでいうと、使われる速度環境を考えたら
それこそベルやシンプソンなんかおかしいくらい安全だという話になってしまう。
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679 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-LFRS [39.111.238.74])[sage]：2020/12/01(火) 14:22:49.34 ID:1d8JWvwV0 - >>666
一般顧客のデータなんか取れる立場に居る人がそうそう居るとも思えないし、
メーカー別頭部外傷起因死亡件数の統計データ（国内/国外）なんてもの自体が
あるのかどうかすら分からないんじゃ、話をサーキットのメジャーレースでの
有名選手のそれ、とだけに絞り込んじゃ都市伝説レベルにしかならん。
スポーツ走行枠でコケて死んでローカルニュース枠で済まされちゃってるような人のデータとか
誰か取ってる？
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681 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 9b79-LFRS [39.111.238.74])[sage]：2020/12/01(火) 14:31:12.47 ID:1d8JWvwV0 - >>678
フィッティングの件は内装のパーツ割りとか構造とかの違いによるところもあるかもしれない。
ショウエイは（OGKとか他社もどちらかというとこっち寄りの構造のが多いけど）
成型品のパーツが多かったり嵌め合いがきっちりしてたりデジタル的な構造設計になってて、
アライはアナログ的というか、枕や布団的な構造になってる（貼り付けとか縫製の比率も多い）
っていう。
ある意味「慣れてると自分でも直せちゃう的部分」の比重がアライの方が多い。
「失敗したら内装買い替える覚悟で当たってるところのスポンジ剥いだり切ったり」とかね。
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