- ヘルメット総合スレッド Part301
517 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ ef79-/jyC [39.111.238.74])[sage]：2020/10/06(火) 11:46:03.06 ID:ExYGQjpJ0 - >>467
帽体そのものは普通のやつは大部分に関しては自社製じゃなかったかな。
衝撃吸収ライナーとかはサプライヤーからの外注のようだけど。
流石にRC系のオートクレーブカーボンは専用の真空釜使って特殊工程で作業するんで
アライくらいの工場キャパで自社製で出来てるもんかは分からない。
>>481
右直は右折待ちの車が直進側のバイクの距離目測を誤って起きることが多いんで、
こっちが急停止やライン変更したりして避けられる場合はまだしも
横から突っ込まれる状況になったら避けるのは難しいな。
相手が「あ、やべ」って思ってブレーキ踏んだつもりでアクセル踏んじゃったら
そのままやられるでしょ？
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- 女子高生×バイク！「ばくおん!!」 その213
301 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-/jyC)[sage]：2020/10/06(火) 11:49:19.38 ID:ExYGQjpJ0 - ってかまあブレーキ周り用のグリスは専用品があるよね。
耐熱性が要求される一方でラバーシールを痛めてはいけないので
他の箇所に使うような鉱物系のは使わない方がいい。
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- ヘルメット総合スレッド Part301
532 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ ef79-/jyC [39.111.238.74])[sage]：2020/10/06(火) 15:08:01.29 ID:ExYGQjpJ0 - >>520
エアロブレード3は頬パッドから裾ゴムまで意図的にエアルートを作って
意図的に顔周りから頬にかけてを涼しくする仕掛けだったから
確かに静かとはいえなかったけど（そのかわりに夏場でも素晴らしく快適）、
ほぼ同時期のフラッグシップだったFF-5Vはショウエイの標準と同程度に静かなので
今更「OGKだから」てのは無いと思う。
>>522
60km/h制限が84年頃（なので例えば初代ジョグは最初期型が4.8馬力の速度無制限、
中期が4.8馬力で駆動系のセットを弄って60km/hで頭打ちになる仕様、
後期型のパステルカラーっぽいやつが5.3馬力と3種類ある）、
ヘルメットは86年じゃなかったかな。
MBX50Fも7.2馬力フルパワーと超デチューン仕様と、またフルパワーに戻ったけど
60km/h制限の3種類ある。
いっぽうヘルメット義務化されたのはGAGとかYSR50とか出た後なので。
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305 ：ｶﾍﾞ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw (ﾜｯﾁｮｲ 6f79-/jyC)[sage]：2020/10/06(火) 15:13:34.89 ID:ExYGQjpJ0 - ただもう4輪の右折の仕方くらいは大抵分かってるし
かえって二段階右折の方がやり方が複雑（自転車では必要のないウィンカーの合図の手順とか）
という面もあるんで、動力性能の向上も加味すれば二段階右折撤廃、
制限速度も40km/h程度まで可ということで良いのかもしれないけどねぇ。
机上ですらやり方分からない人はペーパーテストの時点で落ちるし、
あとは原付講習で実際のやり方を確認したらよい的な。
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