- 【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 28【JOG】
448 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-yRv2)[sage]：2020/10/05(月) 12:28:10.23 ID:Iel8M43zd - >>447
CDI制御の規制後でそこまでなるなら、もうマフラーの中にカーボン溜まりまくりなんだと思う
吸気系はちゃんとキャブからエアクリに出てるコンペンセイターへのホース繋いでる？
焼くというよりは
社外CDI使って8〜9000回転とか回しながら30分程走って
マフラー内を燃やしきるのが1番楽かな？
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450 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-yRv2)[sage]：2020/10/05(月) 18:32:16.16 ID:Iel8M43zd - >>449
YVでも規制後は皆ホース付きなんだけど
無いならその車体5EM1か2、SA04Jの規制前じゃないの？
だとするとポンプはCDIで制御してない固定タイプ
マフラーは貴重な5EM前期が新品2万円ちょいで出る
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451 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-yRv2)[sage]：2020/10/05(月) 18:34:43.46 ID:Iel8M43zd - いやそもそも規制後とは言ってなかったのねスマン
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454 ：７７４ＲＲ (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-yRv2)[sage]：2020/10/05(月) 19:29:44.64 ID:Iel8M43zd - >>453
おお合ってたか スッキリした
純正CDIで事足りる環境なのであれば、むしろ規制後のポンプ着けて、
CDIも規制後用にするという手もある
規制後のSA12J辺りは04JのCDIにオイルの線足しただけだから
色合わせで配線並び変えれば機能するぞ
ポンプそのままでも規制後CDIは低回転でも進角してバンバン燃やすようになってるし
そして規制前ポンプはヤフオクで売ればそこそこいい値段になる←重要
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